【摘 要】
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合理的旅客流线可以缩短旅客走行距离,为旅客提供多样化乘车选择和便捷候车体验.研究提出快速进站创新思路,实现铁路与地铁无缝衔接,有效缩短进站流线,在提高客运枢纽的整体运营效率方面具有重要意义.通过对不同类型客运站旅客流线的形式和优缺点进行分析,并以西安站改造为例,对其立体空间进行重构和优化,提出在车场下方的地铁交换层设置铁路快速进站厅,直接通达各站台,实现不同交通方式的有效衔接,有助于西安铁路综合枢纽的开发,对大型铁路客运站设计具有重要借鉴意义.
【机 构】
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中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西省铁道及地下交通工程重点实验室,陕西西安 710043;中铁第一勘察设计院集团有限公司轨道交通工程信息化国家重点实验室,陕西西安710043
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合理的旅客流线可以缩短旅客走行距离,为旅客提供多样化乘车选择和便捷候车体验.研究提出快速进站创新思路,实现铁路与地铁无缝衔接,有效缩短进站流线,在提高客运枢纽的整体运营效率方面具有重要意义.通过对不同类型客运站旅客流线的形式和优缺点进行分析,并以西安站改造为例,对其立体空间进行重构和优化,提出在车场下方的地铁交换层设置铁路快速进站厅,直接通达各站台,实现不同交通方式的有效衔接,有助于西安铁路综合枢纽的开发,对大型铁路客运站设计具有重要借鉴意义.
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