【摘 要】
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根据国际海事组织(IMO)的规定,自2020年1月1日起,全球所有海域航行的船舶尾气必须达标排放,船舶或使用硫含量小于0.5%的低硫燃料油或采用尾气脱硫措施,按照新规,高、低硫船舶
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根据国际海事组织(IMO)的规定,自2020年1月1日起,全球所有海域航行的船舶尾气必须达标排放,船舶或使用硫含量小于0.5%的低硫燃料油或采用尾气脱硫措施,按照新规,高、低硫船舶燃料油将在市场共存。船舶燃料油质量标准升级后,低硫燃料油供应将趋紧,高低硫船舶燃料油价差拉大,船舶燃料油生产、供应格局将发生改变。对比渣油加氢脱硫生产低硫船舶燃料油与尾气洗涤脱硫的技术路线和经济性,提出二者的成本既决定未来高低硫船舶燃料油的价差,也决定船舶燃料市场的格局,船舶燃料油市场将成为高效益市场。船舶燃料油质量标准升级,对
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