【摘 要】
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在城市交通出行中,行人作为弱势群体,步行安全显得尤为重要。本研究通过街景图片识别三类步行设施,并叠加机动车流量与人口分布综合计算步行安全性。以步行安全性为道路网阻抗,计算分析了武汉市步行指数及医疗、绿地资源的可达性。结果表明:武汉市步行设施建设有待提升;步行安全存在明显的地区分异,在"两江三镇"分割的情况下,汉口地区步行设施建设总体较为良好,但尚无法负担本地区的车辆及行人需求。在基于步行安全的可达
【机 构】
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武汉大学资源与环境科学学院,湖北 武汉,430079;武汉大学地理信息系统教育部重点实验室,湖北 武汉,430079;武汉市测绘研究院,湖北 武汉,430022
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在城市交通出行中,行人作为弱势群体,步行安全显得尤为重要。本研究通过街景图片识别三类步行设施,并叠加机动车流量与人口分布综合计算步行安全性。以步行安全性为道路网阻抗,计算分析了武汉市步行指数及医疗、绿地资源的可达性。结果表明:武汉市步行设施建设有待提升;步行安全存在明显的地区分异,在"两江三镇"分割的情况下,汉口地区步行设施建设总体较为良好,但尚无法负担本地区的车辆及行人需求。在基于步行安全的可达性方面,居民生活步行圈建设良好,汉口地区处于较好区域。
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