高速铁路运输组织管理的实践分析

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  摘 要:随着我国经济水平的不断发展,高速铁路逐步成为了社会主要的运输的方式。运输组织管理是高速铁路管理中最重要的一个环节,它是确保高速铁路稳定运行的核心要素。因而铁路管理单位必须重视高速铁路的运输组织管理工作,不断提升高速铁路运输的组织管理水平,为社会大众提供更好的服务,才能推动我国高速铁路事业的可持续发展。
  关键词:高速铁路;运输组织;管理;实践
  中图分类号:U238 文献标识码:A
  0 引言
  随着社会和科学技术的发展,我们对高铁越来越不陌生,甚至说是成为我们生活中很常见的一种交通工具,但是我国目前的高速铁路运输组织管理仍然存在着不少的问题。无论是从组织管理内部还是外部出发都存在着许许多多的问题,这些问题都是我们目前尚待解决的,因而铁路管理单位必须针对现存的问题,来提出合理的解决思路和解决方案,才能确保高速铁路的可持续性发展。高速铁路的发展与普及可以说是为社会大众提供了极大的便利,可以让社会大众享受和体验高速铁路的运输服务,铁路管理单位必须充分利用高速铁路的独特优势,满足了社会大众的日常出行需求,为社会大众的出行提供了可靠的安全保障,不断提升社会大众的乘坐满意度,才能不断推动高速铁路事业的可持续发展。此外,鉴于当下高铁运输存在的种种问题,铁路管理单位还需要充分考虑到高速铁路的运输方式,制定出合理的运输方案,还要不断加强运输管理工作,提升内部的组织管理能力。
  1 运输管理工作的实施
  运输组织管理工作在高速铁路运行中起到了决定性的作用,它是高速铁路运行管理中的重要组成部分,运输管理工作直接关乎到高速铁路的实际运行状态。在每个铁路运输系统中,铁路管理工作都是其中的核心部分。因而,铁路管理单位需要充分重视运输管理工作,科学化的运用高速铁路的相关设备。绝对不能在管理上掉以轻心,反之应该更加严谨的根据实际情况来制定合理的运输方案,确保高速铁路运输管理工作得以顺利实施,因而铁路管理单位必须创立一套专门的制度体系,来严格规范相关人员的工作行为,让相关人员严格按照高速铁路运输组织管理的规范化标准开展运输组织管理工作。运输管理工作的实施是最困难的部分,不单单需要工作人员按照标准实行策略,还需要上层的领导和组织者与之相配合完成全部的工作和任务。此外,铁路管理单位还应当明确相关人员的职位,让他们各司其职,才能提升铁路管理单位的运作效率,从而确保高速铁路运输服务的整体质量[1]。
  第一,为了确保高速铁路运输组织管理工作的有序开展和顺利进行,铁路管理单位应当安排相关人员进行高速铁路运输服务的集中培训。这次集中培训不单单是为了培养相关工作人员的工作素质和能力技巧,更是为了让员工认识到自身所担负的重要责任和任务,毕竟高铁的顺利运输关乎着很多人的人身安全。其中培训活动以运输组织管理工作为主,强化相关工作人员对于运输组织管理工作的认识和理解,规范工作行为,确保工作流程的合理性。這些都是所必须的,也是对每位员工最基础的要求。同时,还对管理单位提出了相对应的要求,铁路管理单位要充分考虑高速铁路运行过程中可能存在的问题,来判断运输组织管理方案是否合适,在原有的运输方案的基础上,再做进一步的调整和修改,从而确保高速铁路运输管理工作能够顺利进行。因为整个高速铁路运输系统的运行是一个整体,需要各方面的配合努力才能稳定的运行,其中就包括了我们谈到的工作人员和单位方的共同努力和负责。而铁路管理单位起着带领的作用,他们必须利用合理的运输管理方法。如:根据铁路特征及时切换高速铁路的运输速度,才能确保高速铁路处于一个相对安全的状态。
  第二,就是高铁在运行过程中需要注意到的一些问题,比如最受关注的客流量。铁路管理单位必须及时记录高速铁路的客流量,尽可能把每天的客流量控制在一定的范围之内,还要确保高速铁路运输管理工作能够顺利运行,不会耽误乘客的出行时间。在这一方面上,不单单是对高铁提出严格的要求和规定,对其他各种出行的交通工具也有着同样严格的要求,比如火车等。一旦确定了客流量的相关信息,才能准确的给出定时定点的出行时间和方案,这对出行的乘客起着至关重要的作用。由于这里面包含乘客出行的个人因素太多,因而铁路管理单位必须制定合理可行的运输方案,事先预测好当日的高速铁路客流量,再不断调整原有的运输方案,为社会大众的日常出行提供了有利的条件,从而提升高速铁路运输组织管理工作的整体质量[2]。
  第三,铁路管理单位必须注重高速铁路过程的运输方案,运行图是高速铁路运输方案中最为重要的一个环节,因而铁路管理单位必须对高速铁路运行图进行合理化的设计和改造。根据高速铁路的实际情况,来调整运行图的设计方案,尽可能达到社会大众的日常需求,才能有效解决高速铁路运行中可能存在的问题,从而有利于提升高速铁路运输组织管理工作质量。比如,乘客在出行过程中出现了种种不确定的因素,包括推迟出现退换票等。管理单位必须对此类问题给出合理的换行方案和出行安排,这样才能满足大部分乘客的出行要求,对高铁的顺利运行起着不可小觑的影响和作用。
  此外,铁路管理单位必须严格遵循高速铁路的规章制度,来约束相关人员的工作行为,确保他们能够相互配合开展高速铁路运输工作。因此,铁路管理单位必须设定一套内部的管理系统,才能使相关人员更加快速高效地完成各项基本工作。同时需要加强对于工作行为的监督管理,及时纠正和处理不规范的工作行为,以此来提升运输组织管理工作的整体质量[3]。
  2 运输服务的具体流程
  2.1 控制客流量的实施方法
  铁路管理单位必须以确保乘客的人身安全为前提,相关人员必须仔细排除高速铁路运行过程中可能出现的安全问题,最终保障乘客自身的安全。因而铁路管理单位必须控制好高速铁路的客流量,还要进行严格的巡视和监督工作,确保乘客处于一个安全的地带。相关人员务必要做好巡视监督的工作,才能避免高速铁路出现任何不良的状况,尽可能避免对高速铁路运输组织管理工作造成负面的影响,所以相关人员要尽可能控制好客流量,才能确保高速铁路不会太拥挤,从而保障乘客的生命安全。曾经在铁路运行初期因为管理方案的安排不合理就出现过类似的问题,对客流量的控制不当而造成人群拥挤和踩踏事件,所以需要铁路相关的管理部门引起高度重视。   2.2 改变高速铁路的运营方式
  为了能够制定出最为合理的出行安排和出行方案,铁路管理单位必须提前充分了解各地区的高铁路线图和运行图,相关人员需要及时备份和储存重要的资料,并要充分掌握相关的理论知识和技术水平,才能加快高速铁路运输组织管理的整体工作效率,最终确保高速铁路运输管理的整体效果。在整个制定方案的过程中,铁路管理单位要做的远远不只是做好本部门的工作就可以了,还要考虑其他各部门的要求和条件,最终制定的方案一定是管理单位与其他单位和部门经过长时间的讨论和研究,结合各部门的运行条件,才能落实的。所以,铁路管理单位必须与不同单位和部门保持密切的联系,通过长期的合作交流来提升自身的组织管理水平,尽全力解决高速铁路运输管理的现存问题,从而为社会大众打造一个良好的出行环境,满足社会大众的真正需求。这不仅仅是对铁路管理部门的考验,也是对整个铁路运行系统中各部门之间配合努力的考验,最终能否真正的达到预想中的方案,还需要不断的努力和探索。
  2.3 建立信息共享平台
  如今,这个社会是信息科技高速运转的时代,我们不能一直按照老一套的运行方式思考和制定方案。我们应该将现代的科学技术运用起来,毕竟现在信息在大数据下已经实现了无障碍交流。所以,铁路管理单位应当建设一个信息共享平台,让社会大众了解到高速铁路运输服务的重要性,并通过共享平台来加强高速铁路与社会大众之间的纽带关系。铁路管理单位还可以建立会员优惠制度,来吸引社会大众的关注度,不断优化高速铁路运输服务平台的建设,才能为社会大众提供优质的服务。例如,我们现在进出站口都会个人信息的采集和验证,这对我们的安全出行有着极其重要的意义和作用。相关人员必须时刻观察高速铁路运输的状态,并及时记录相关的数据信息,合理利用CTC系统来调整高速铁路的运输模式,尽可能从这一系统中获取有利的资料,才能保障高速铁路的稳定运行,避免引发任何的安全问题,确保社会大众的人身安全[4]。
  2.4 应急处理的解决方法
  铁路管理单位必须充分考虑高速铁路中可能发生的现象和问题,根据实际状况来调整相应的运输方案,同时要尽量把客流量控制在一定的范围之内,还要尽可能避免一切外界因素的影响。但是任何事情都不能保证百分百的顺利,总会有出现特殊情况和意料之外的情况发生,铁路也包括在内。一旦在高铁运输过程中出现了特殊的状况,相关人员必须懂得灵活变通,及时调整运输方案,一定要优先考虑社会大众的安全问题,相关人员需要立马采取应急措施,利用科学化的技术手段,来处理高速铁路运输过程中的问题。此外,铁路管理单位可以在服务平台上进行高铁安全知识的宣传工作,为社会大众普及安全知识,让他们懂得自救的方法,才能有效应对高速铁路运输中的安全问题。
  3 结语
  综上所述,虽然我国高速铁路目前仍存在着不少的缺陷,但只要铁路管理单位做好运输组织管理工作,彻底落实相关的政策制度,不断优化高速铁路的运输服务,才能确保高铁运输服务的整体质量。所以,相关人员一定要优先考虑社会大众的生命安全,尽可能满足社会大众的服务需求,才能进一步提升铁路管理单位的運输组织管理水平,确保高速铁路的实际运行效果。
  参考文献:
  [1]董晓刚.高速铁路运输组织管理的实践与思考[J].科技风,2019(22):144.
  [2]吴秀良.高速铁路运输组织管理的实践与思考[J].上海铁道科技,2017(4):110.
  [3]李万臣.郑州铁路枢纽联调联试组织与思考[J].铁道运输与经济,2013(3):12-15.
  [4]王萌萌.浅析铁道交通运营专业铁路货运实习课程改革[J].课程教育研究,2018(40):258-259.
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