【摘 要】
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现今，无论内燃机车、电力机车、高速列车的牵引系统均采用电传动。在交-直-交电传动调速中，牵引变流器使用的主要电器元件是IGBT。IGBT是个高频的开、关功率元器件，工作时要消耗
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现今，无论内燃机车、电力机车、高速列车的牵引系统均采用电传动。在交-直-交电传动调速中，牵引变流器使用的主要电器元件是IGBT。IGBT是个高频的开、关功率元器件，工作时要消耗电能，它把电能转化为热能的形式。通常流过IGBT的电流较大，IGBT的开、关频率也较高，故器件的能量损耗较大。若产生的热量不能及时散掉，IGBT内部的结温将会超过最大值125℃，IGBT就可能损坏。因此，只有快速、及时的将产生的热量散走，才能保证IGBT的正常运行。本研究主要研究没相变的液体（水）冷却形式，得出表面传热系数，从而解决
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