北京时间10月23日22∶00，A1大奖赛第三站葡萄牙的决赛战幕在埃斯托利尔赛道正式拉开。
　　埃斯托利尔赛道全长4182m,宽度为14m，此次的比赛要进行36圈的争夺。决赛采取定点发车，排位按照在此前的冲刺赛的结果：法国、巴西、瑞士、荷兰、捷克、葡萄牙位列前六名。中国队因为受到冲刺赛的事故牵连，所以排在了第21位发车。
　　比赛开始，红灯熄灭，各国车辆纷纷启动。巴西、荷兰、意大利启动失灵，停在了赛道上。后边的车辆绕过他们，奋力抢先。法国居第一位，后边是葡萄牙、捷克、瑞士和印度。
　　不久，南非的车辆出现问题，安全车开始在场内巡视，适当控制住其他国家的车速。巴西的小皮奎特趁这个时机从维修站里出发，不过他已落后其他车手一圈。利用这次安全车出动机会的不仅是小皮奎特，最为壮观的是印度、马来西亚、南非、德国、巴基斯坦、中国、新西兰纷纷驶进了维修区。
　　比赛还剩34圈时安全车离开赛道，比赛继续进行。还剩26圈时墨西哥队与后边的加拿大队发生追尾，冲出赛道。在还剩24圈的时候，葡萄牙队的一次进站出现了问题，车辆熄火怎么也启动不了，经过了83s才驶出维修区，损失了很多时间。大会第二次出动了安全车。无独有偶，捷克在此时选择了进站，也遭遇了葡萄牙的熄火经历，紧接着南非也因为故障而退出了比赛。
　　安全车带领了5圈之后，比赛又正常开始，法国排在第一位，后面是瑞士、美国、爱尔兰、德国、捷克以及荷兰，中国队排在第18位。此时退赛的已经有墨西哥、南非和印度尼西亚。荷兰赛车在一个左弯时险些骑在德国队的车上，荷兰的橙色赛车一跳一跳地冲进了赛道外的土地。德国队的车辆也打了个转，横在赛道上，安全车再次出动了。虽然荷兰队的事故看起来比较严重，但幸运的是车手安然无恙，最沮丧的还是德国的车手。
　　安全车离开赛道，各国的车手纷纷在直道上使用动力加速装置，争取靠前的位置。但是比赛依旧不平静，加拿大队也加入了退赛的行列，车手从熄了火的车中跳了出来。中国队在此时排名上升到了第11位，但不久被巴西超过。捷克被罚进站，损失了一些时间。在比赛还剩3分钟时，江腾一为了避免与英国队发生事故减速，险些熄火。
　　最终法国保持着自己的位置，第一个冲过格子旗，拿到了葡萄牙站的双冠。瑞士、爱尔兰、美国、葡萄牙、澳大利亚、意大利、巴西、捷克、奥地利分获二到十名。在完赛的17个车队中中国队取得第14名的成绩。