【摘 要】
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跨铁路公路桥梁采用预制箱梁结构具有施工快速、方便等特点,桥梁施工作业对既有铁路安全运营影响较小。基于对铁路安全运营的考虑,跨铁路联预制箱梁设计中活载设定为1.3倍公
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跨铁路公路桥梁采用预制箱梁结构具有施工快速、方便等特点,桥梁施工作业对既有铁路安全运营影响较小。基于对铁路安全运营的考虑,跨铁路联预制箱梁设计中活载设定为1.3倍公路-Ⅰ级。基于铁路安全防护的要求,跨铁路联桥梁横断面通常以整幅布置,在横向分布系数计算中需考虑宽桥对荷载分配的影响。以206国道跨陇海铁路立交三跨简支变连续预应力砼组合箱梁为具体工程实例,通过有限元软件对箱梁架设中预制梁单跨架设阶段、中墩箱梁顶板负弯矩钢束张拉阶段、成桥阶段三个施工阶段进行受力及变形分析。结果表明:体系转换阶段结构受力较为不利,
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