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随着机场规模不断扩大和流量持续增长，准确把握拥挤态势成为运行管理中的难题。美国联邦航空局（FAA）和欧洲空管局（EUROCONTROL）采用畅通滑行时间（unimpededtaxitime）作为量化分析机场运行效能的标杆。国内笼统地规定了少数机场的平均滑行时间作为机场运行指标．但无法反映不同机场、不同停机位、不同起飞跑道造成的运行差异。因此可借鉴机场畅通滑行时间这个指标来考核机场效能，但是欧美机场的该指标数值并不完全适合国内机场。因此在欧美计算方法的基础上提出了改进的畅通滑行时间计算方法，并构建多元线性回