论文部分内容阅读
分析了现有的车头时距分布模型。基于对我国大量的双车道公路上运行车辆车头时距分布模式的调查，提出了改进的M3型车头时距分布模型，推导出双车道公路无信号交叉口处当主车道车流车头时距服从改进的M3型分布时次车道车流通行能力计算公式，得出了整个交叉口通行能力随主车道车流量的关系，从而可为交叉口的评价及应采取的管理措施提供依据。