【摘 要】
:
以大语言模型(LLM)、生成式预训练转换模型(GPT)等为代表的新一代人工智能(AI)方兴未艾,数据将是AI大模型的关键竞争要素之一。建立健全人工智能领域数据要素定价机制,是通过市场化手段提供高质量、大规模、多样性数据集的关键环节。在综述数据要素定价研究文献的基础上,本文系统梳理新一代人工智能领域数据定价面临的一般性和特殊性困难。从新一代人工智能技术所需数据的角度,本文创新性地提出“质量基准、贡献
【基金项目】
:
国家社会科学基金重大项目(22&ZD070); 北京高等学校卓越青年科学家计划(BJJWZYJH01201910034034); 中央财经大学青年科研创新团队支持;
论文部分内容阅读
以大语言模型(LLM)、生成式预训练转换模型(GPT)等为代表的新一代人工智能(AI)方兴未艾,数据将是AI大模型的关键竞争要素之一。建立健全人工智能领域数据要素定价机制,是通过市场化手段提供高质量、大规模、多样性数据集的关键环节。在综述数据要素定价研究文献的基础上,本文系统梳理新一代人工智能领域数据定价面临的一般性和特殊性困难。从新一代人工智能技术所需数据的角度,本文创新性地提出“质量基准、贡献增值、场景定制和动态溢价”相结合的综合定价模型的思路,并从市场建设、定价标准、价格结构和定价环境等维度提出对策建议。
其他文献
以ChatGPT为代表的大模型技术对传统决策范式带来了巨大冲击和挑战。大数据时代,决策模型多为决策要素简单、决策场景受限、决策空间封闭的小模型。然而,真实决策场景实际构成一个复杂的社会物理信息系统(Cyber-Physical-Social System,CPSS),其决策环境、决策主体和受众认知行为等错综关联、高度复杂,导致小模型难以刻画决策场景的底层机理。大模型凭借通顺流畅的语言生成、通用广泛
随着人工智能技术的发展和日渐成熟,德国工业4.0、中国制造2025等国家级战略相继提出,智能化已成为工业发展新的方向。由于当今工业过程更加复杂,工业设备愈发精密,使得可测量的过程变量更加多样化。这些变量常具有非高斯、非线性、相关性强、高维、动态性等特点,传统的过程监控和故障诊断方法已很难适用于这类具有复杂特性的工业过程。从具有复杂特性的过程数据中提取出隐变量的质量直接决定了工业过程故障诊断的结果,
随着人工智能技术的持续发展,深度学习呈现出“大算力、大数据、大模型”的特点,而这些依赖算力和大量数据集训练的大模型也广泛应用到了人类的生产生活中。相比于大模型,更广泛使用的传统深度学习存在标注预料缺失、通用性泛化性不足、系统复杂度过大等问题,在金融行业这些问题尤为明显。为解决以上问题,学术界和产业界推出“大模型技术”以进一步推进人工智能规模化应用,随着一系列生成式大模型的爆发,大模型如今已经演变为
伴随着商品生产及销售的全球化进程,全球众多企业正以跨国并购的模式获取本企业所需的资源。截至目前跨国并购已经历了六次浪潮,在第六次并购浪潮中,以我国为中心,众多发展中国家在跨国并购中成为了主要力量。我国汽车产业在最近一段时间里发展迅速,在这一大背景下,我国汽车零部件制造行业的增长速度已经高于整车生产行业的增长速度。为了抢占汽车零部件市场的高地,我国部分零部件制造企业决定以海外并购这一形式获取国外的先
随着中国科技高速发展,如何保证工业生产过程安全高效成为人们关注的重点,因此过程监测技术蓬勃发展,人们基于该技术提出了许多新颖的方法,其中基于数据驱动的故障检测方法是目前的研究热点之一。本课题在现有基础上提出了一些改进策略,主要研究内容如下:1.针对基于核理论的核熵成分分析(Kernel Entropy Component Analysis,KECA)方法通常是采用同一核参数处理故障,会对构建模型的
Markov跳变系统被认为是一类典型的多模态随机系统,有限的包容了单模态系统的限制条件。当系统处于外部环境变化或者零部件故障等状况中时,通过Markov跳变系统能够准确的表述其跳变的随机性,对于实际应用而言有着不可替代的作用,以至于在智能遥感,无线通信等应用中得到了全面的推广。本文对一类Markov跳变系统在具有数据包丢失、转移概率部分未知和拒绝服务(Denial of Service,Do S)
现代工业过程规模不断扩大,内部结构不断复杂化,为保证产品质量与系统的稳定安全运行,对工业过程故障进行高效、准确的根源诊断至关重要。工业过程的机理模型和专家知识大都难以获取,而存储有大量的过程数据。本文针对基于数据的故障根源诊断方法展开研究,具体如下:1.介绍了故障根源诊断相关的故障检测与识别方法,包括基于主元分析理论的故障检测方法与基于贡献图理论的故障识别方法。2.针对工业过程的非线性与多变量等特
城市轨道交通逐渐成为城市空间结构塑造、文化宣传以及交通规划的重要内容。其在改善通勤率、提高客运质量、解决拥堵等方面,发挥着十分重要的作用。2015年,国务院针对城市轨道交通的建设颁布了多项文件,各地区也陆续制定符合自己的相关规划。但是,由于资源配置、制度规范、技术应用以及市场需求等方面的原因,目前的城市轨道交通建设中,仍然存在基础配套设施不完善、创新力度不足、盈利能力差、服务质量低等突出问题。尤其