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针对我国公路沥青路面早期破坏现象普遍、实际使用寿命短的问题,从优化路面结构和材料性能的角度出发,采用复合式长效路面结构.为了合理拟定复合式长效路面结构,基于正交理论分析路面结构参数变化对复合式长效路面设计指标的影响,并归纳其变化规律.
基于正交理论的复合式长效路面力学指标分析
【摘 要】
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针对我国公路沥青路面早期破坏现象普遍、实际使用寿命短的问题,从优化路面结构和材料性能的角度出发,采用复合式长效路面结构.为了合理拟定复合式长效路面结构,基于正交理论
【机 构】
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武汉工程大学交通研究中心,华中科技大学土木工程与力学学院
【出 处】
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武汉工程大学学报
【发表日期】
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2011年6期
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