在每个人的孩提时代，都有着邀游蓝天的梦想。不论是用纸折叠的滑翔机，还是用橡皮筋做动力的木棍式飞机，都让我们感到无比地开心。看着自己的飞机随风翱翔，在开心的同时也露出一点点奢望，要是能控制飞机飞到任何想去的地方就好了。如今，在各种高科技电子设备的帮助下，这个愿望可以非常容易地被实现。你不但可以自由地控制飞机的飞行目的地，还可以做出各种复杂、惊险的花式飞行动作。
　　哈哈，说到特技，现在是不是又想起了我们前面介绍的电动直升机了?坠机的噩耗可能已经发生在了你的电直上，但你千万不要抱着任何心理的阴影来接受固定翼航模。与挑战精力极限的电直不同，你在固定翼航模上感受到的是更多的休闲乐趣，一切都这么放松。
　　那让我们现在就开始起飞吧!
　　
　　基本结构
　　
　　最基本的固定翼航模由机身，机翼、尾翼(包括水平尾翼和垂直尾翼)三部分组成，较为复杂的还包括发动机和起落架等。飞机的结构在很大程度上取决于所用的材料。对于较小的模型飞机可以采用整体木结构，对于较大的模型飞机就可以采用全蒙板的硬壳结构。近年来，比重很小的硬泡沫塑料和强度较大的玻璃纤维应用在模型飞机上，整体结构和夹层结构就成为比较理想的方案了。当然，目前的固定翼航模都有厂家专门设计和研究，然后提供散件由玩家自行拼装，所以材料、结构等因素无需考虑太多。
　　不过，再好的材料和结构，都无法飞机使承受坠地时的冲击。虽然固定翼航模要比电直简单许多，但要让这个“大鸟”飞得稳稳当当，还是多在模拟器上练习一下吧。模拟器对你方向感的建立和一些操作手法的练习有很好的帮助，但不可被其误导，毕竟模拟器是编好的死程序，离真正的飞行还有相当大的一段距离，你只要练到不会错舵了，就应摆脱模拟器的束缚，进入到真正的飞行练习中去。目前流行的飞行模拟器有G3、XTR。
　　
　　遥控器的选择
　　
　　固定翼遥控器的选择和电直遥控器的选择没什么大的区别，主要还是考虑入通或九通道遥控器，这些遥控器在参数的设定和信号的稳定度上更好，比较主流的型号依然是JR的9X11和Futaba的9CSuper，只是注意有直升机和飞机版本的区别。
　　
　　舵　机
　　
　　和电直一样，舵机也是固定翼航模的手和脚。不同品牌的舵机都有自己的特色，价格从几十元到几百元不等。并且在飞机不同的舵面上也需要不同类型的舵机，但对于初级玩家来说，可以统一选择Futaba 3003这类大众型舵机，它价格便宜(七八十元左右)，性能稳定，外壳和齿轮等配件也非常好找。
　　
　　发动机
　　
　　模型的发动机属于精密型发动机，分为压燃、热火、涡喷三种发动机，这里主要介绍热火头发动机。所谓热火头式发动机，是指发动机是采用热火头的方式，达到持久平稳的动力输出，其中又分两冲程和四冲程发动机，玩家们根据自己飞机的级别和用途，选用合适的发动机。
　　热火头也叫热火塞，它有别于传统汽油机的火花塞，采用的是用铂合金丝螺旋缠绕制成，两极分别用点焊机焊接在热火头的两极。当启动发动机时，热火发动机端盖上的热火头利用点火器的电源进行加热，使铂合金丝进入红热状态，在启动器的带动下当活塞上行到上止点的同时点燃被压缩的油气混合油雾使发动机工作。在其他时间利用残留的油气和铂合金的热惰性(原理和防风打火机相似)保持热火头的红热状态等待第二次点火。各型号的热火头因为厂家的不同编号定义也不尽相同其主要差异在于铂合金丝的粗细，螺旋间距和热度。通常情况下温度低的称之为冷头，反之称之为热头。热头的怠速稳定性好，适合于小排量，油气混合浓度相对高的发动机，冷头的高速性能发挥好。适合于油气混合相对较稀的大排量发动机的使用。
　　
　　不同的机型
　　
　　目前很少有玩家自己来做飞机大多数是通过购买散件然后自己组装起来的。主要有四类机型不过这几种机型之间没有绝对的界限只有是否适合飞行该动作的区别。
　　有了以上最基本的条件后，玩家们就可以自发组织，带上自己精心组装的模型飞机，前往飞行场地。
　　准备启动发动机的工作：加油用油泵把燃油加入模型飞机的油箱里。仔细检查各连接处是否脱落，起落架、轮子是否正常，接下来就打开遥控器开关，然后再打开模型飞机的开关，摇动遥控器的摇柄，检查各个通道是否正常，如果全部通道均正常，无反舵，则进人启动准备，目前很少有模友用手拨桨了，大多数都是用启动器来启动发动机的。把启动器接上12V的电瓶(注意正负极)，将启动器的橡胶头子接紧在发动机的启动头上，打开启动开关，先把发动机的油门略开一点空转几下就停下来，这样就先把油箱内的燃油均匀地吸进发动机内，再把点火夹夹在热火头上重新启动发动机，待发动机启动后，再从发动机后方拔下点火夹。然后慢慢推油门，仔细观察发动机转速的响应，过快或过满都要重新调整主副自针的位置，直到发动机工作正常。
　　起飞前的准备工作：当发动机启动后，我们应该仔细观察当时地面的风向。当确定风向后再一次检查全部通道是否正常、无反舵，观察一下跑道周围有无影响起飞的目观者或建筑物，当一切正常后，将模型飞机慢慢滑行到起飞点，我们通常是选择逆风起飞。
　　起飞：在逆风的情况下，先慢慢推动油门。使模型飞机慢慢地滑行，此时应通过方向舵修正模型飞机的滑行方向，尽量保持在一条直线上。当滑行的速度随着油门的加大逐渐加快，这时我们可以慢慢地把升降舵操纵杆往下压，你会马上看到你的模型飞机开始缓缓地离开跑道，爬升到蓝天上了。这时，还得及时地修正副翼操纵杆。使横型飞机的机翼保持水平的方向，模型飞机就这样开始慢慢地爬升了。
　　航线飞行：牢记模型飞机始终在自己视线的前方飞行。当模型飞机爬升到定的高度后我们应让它转弯进入水平航线上飞行此时我们先慢慢地往左或右推动副翼操纵杆，再增加一点升降操纵杆往下的量。同时还得增加方向舵操纵杆的量。保持模型飞机在转弯的时候不会掉高度当模型飞机转弯成功后，们就得把以上操纵的三个方向的操纵杆慢慢地目到自点位置上，这样你会发现，模型飞机就在你的正前方保持直线的飞行，当模型飞机再往前直线地飞行了一定的距离后。这时，我们将让它进入转弯的方向。操纵的方法和上面一样。
　　降落：降落首先选择的也是逆风方向；模型飞机转过弯的时候。就应该把油门操纵杆拉下来使得发动机保持怠速状态，让模型飞机的机头往下对准跑道。当高度下降到2／3的时候，慢慢地压下升降操纵杆。此时模型飞机的机头由向下的方向变成水平。然后变成向上的姿势。当模型飞机离跑道高度有2～3米的时候，再压下一点点升降舵操纵杆，此刻模型飞机的机轮缓慢地接触到跑道，当所有的机轮接触到地面跑道的时候，我们就可以通过方向操纵杆来操纵操型滑行的方向了。在整个降落的过程中。副翼和方向舵都是尽量保持居自使模型飞机的机翼处于水平和直线的飞行方向，只是操纵的量很小而已。
　　结束飞行：在每发飞行完成后我们得把模型飞机上的油污擦掉，顺便检查了模型飞机有无破裂和损伤。同时把油箱内剩下的燃油抽出来。
　　通过无数次的起飞降落，航线飞行后，你就会由陌生到熟悉，并在航线的基础上做出各种飞行动作来。不过再简单的航模都会让初级玩家摸不到方向，建议航模最好不要单独一个人练习，应尽量多地和周围的朋友沟通，交流经验取长补短。