伏龙坪双层隧道三维有限元分析

来源 :中南公路工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zw9885
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为了缓解兰州市区伏龙坪地段交通流量大,南北方向道路路面过于狭窄,且修建大断面隧道较为困难,故初步设计为双层双车道隧道。为更好地配合南山伏龙坪双层隧道的施工,也为了验证该施工方案的合理性和可行性,将在空间上对其进行讨论研究。其采用弹塑性有限元法,利用大型的仿真模拟软件(ANSYS中的土木模块)分析了在侧壁导坑的施工方法下伏龙坪双层双车道公路隧道各个施工阶段的围岩和衬砌在空间的受力、变形状态,考虑材料的非线性特征,采用DP屈服准则,并对此方案的应力云图、开挖过程的应力曲线和位移曲线加以研究和分析讨论,为双层隧
其他文献
利用价值工程将技术与经济紧密结合的特点,综合考虑和分析功能与成本两个因素,对公路工程设计方案的技术经济的合理性、科学性及工程价值进行仔细地分析和比较。通过计算流程
利用广西南友路及湖南常张路的膨胀土土样,在不同的坡比和排水边界条件下,模拟积水、阴天、降雨和日照四种气候条件进行了九组室内模型试验,得到了在干湿循环作用下膨胀土路
根据《技术规范》要求:“隧道内的所有控制室要求采用联合接地,联合接地电阻要求小于1Ω,应保护外场设备和控制室中安装的所有设备和敷设的电缆免受雷电袭击和由于设备安装的位