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要把A8L的全部内涵品鉴出来，你需要站在非凡的角度，才能得到最佳的效果。
玩弄光影
与其引经据典地介绍，我更愿意如坊间所言，直截了当地把奥迪称为“灯厂”，这次对奥迪A8L的升级换代，可以说是把“灯厂”的奖牌又擦得闪闪亮了。如果你看到一台全新奥迪A8L的大灯里出现了一个蓝色的金属片，中间带有一条蓝色LED，那么你见到的是装配了激光大灯的A8L，这是目前最顶级的大灯配置了。在车速高于70km/h以上、前方无其他车辆和行人且激光模块无任何破损的情况下，激光大灯远光被激活，照射距离最远可达近600m，就算遇上雾霾等天气，基本还是能达到450m左右的。
光看得远还不够，还得让后方的人更容易观察到你，以及能够更好地记住你，这就不得不提全新的OLED尾灯了，创新的光源带来了更绚烂的尾灯效果以及更高的辨识度，而更好的穿透力可以让别人在各种天气状况下都注意到他的存在。
车内的灯光世界也很美妙，30色可选的内饰氛围灯能够分区调节，通过组合搭配，你肯定能选出自己最心仪的配色，这是专属于你的内饰氛围。而夜间坐在后排的你，如果需要紧急批阅文件，头顶的矩阵式LED阅读灯能够根据你的意愿去照射最合适的方向。
打磨棱角
全新奥迪A8L的设计灵感来源，是我闻所未闻的新形式，设计师向游艇汲取了大量的灵感。从侧面看过去，要分成两部分看，首先是车窗的造型，纵使翻天覆地，奥迪的经典侧窗线条没有改變。而腰线并不是连通的，头尾处高腰，中部低腰，简洁且富于力量感。车头几乎平直，车尾向内几乎笔直倾斜，就像一艘游艇。
来到车头，5边型格栅占据了前脸大多数的面积，5边形的两个角向两侧突出，整体视觉效果比以前显得更加锋利。大灯与格栅没连成一体，用形状相互呼应，让你在审视他的时候无法将其割裂开来。
从尾部看上去，新A8也比以前更活泛，尾部设计最大的不同便是连体尾灯的设计。不管是顶配的OLED光源还是普通LED光源，连成一体的尾灯在白天能把尾部“压住”，不至于过于出挑；夜晚则让辨识度提升，毕竟大多数车并没有连体尾灯或者连体尾灯设计完伞不同。
享受人生
作为一台奥迪的旗舰车型，“科技”两个字是要印在骨子里的，在每一根电线上都应该印着这两个字，每个工程师上班前都要默念这两个字，因此在全新奥迪A8L身上，科技武装是随处可见的，而科技感也是随处可见的。顶配车型使用了6块屏幕，其中有5块是触摸屏，而其中的3块都是能拿下来的。面前1块12.3英寸液晶仪表、中控台2块触摸屏幕（上方10.1英寸，下方8.6英寸）把驾驶相关的大多数按键都消灭了，主副驾驶头枕后有两块可以取下的10英寸平板电脑，后排中控还有一块可取下的5.7英寸OLED后排中控显示屏。
落座于后排，拿起后排中控屏，调整副驾驶座椅到收起的模式，搁脚板放下，脱掉鞋把脚放上去，用这个PDA把足底按摩和座椅按摩打开，空调调整到合适的温度。放回后排中控屏，把10英寸平板电脑拿下来，其系统基于安卓开发，因此安卓系统上的软件可以轻松在上面运行，甚至是游戏都可以运行，更多的用法可以去慢慢开发。
舒爽驾乘
光坐不开的话，你将失去一半以上的乐趣，来到驾驶位，被屏幕包裹只是一方面，你周身还有着旗舰车型的设计感包裹，皮料、钢琴黑烤漆、金属以及木材恰到好处的相互配合。隐藏式出风口关闭的时候，你将被贯穿的仪表台整个包裹，设计感还是相当到位的。既然有把大量功能整合进屏幕的勇气，那么UI设计以及触控反应速度是非常重要的，扁平化的UI与现在的科技产品UI设计思路一致。使用表现方面，触控反应灵敏，为了加强盲操作的准确度，默认开启的触控回馈会给你一种按下按键的感受，如同从iPhone7开始使用的虚拟Home键一样，虽然没真的按下去，但是回馈会让你知道你按准了。空调温度可以上下滑动调节，触摸操作与转轮的逻辑相同，不会造成麻烦。音量保留了机械旋钮，这套操作逻辑一定是经过多年的磨砺才能得到的经验，按键到屏幕的升级，不应当付出任何重新熟悉逻辑的成本。够舒了，怎么爽呢？
按下启动按键，48V BSG 电机启动了3.OT V6发动机，这是一台单涡轮V6，涡轮布置于V型中间，自然不需要两个涡轮的冗余。250kW的最大功率，500N·m的最大扭矩，在48V轻混系统的辅助下，O-lOOkm/h加速用时5.7s，这可是一台有老板座的旗舰座驾！专为搭配48V混动系统而打造的新8挡自动变速器尽职尽责，把动力按需要传给Quattro系统进行分配。动力虽强劲，但绝对不突兀，低速时候的响应很柔和，毕竟后座的老板肯定并不喜欢喝水撒一身的感觉。48V系统能够让这台车在55-160km/h的速度范围内滑行时关闭发动机，滑行时也能实现O油耗。
开这么大一台车上街，尺寸带来的问题是不好拐弯，不好掉头，然而在A8L上，低速行驶时后轮最大可以向前轮反方向旋转5°，高速行驶时则会同方向转动2°，这些角度虽然不大，但是带来的是11.8m的超小转弯半径，比表弟A4L还少0.1m。这也让A8L在城市里面兜兜转转也不会感到任何的束缚，高速变线也能更加从容地通过。
居于主动
不管怎样变革，安全这个话题是亘古不变的，63%的铝合金、35%的钢、1%的镁和l%的碳纤维复合材料组成了全新A8L的车身。气囊、主动头枕和预紧式安全带不必多言，都是最高级别的配备。有他们还远远不够，主动出击才是最安全的，得益于周身遍布的传感器和摄像头系统，奥迪360°整体式预安全系统能够前后左右都帮你照顾到，很多由盲区、盲点和粗心造成的事故，车都帮你规避了。主被动安全都达到了最先进的水平，在安全表现方而，全新奥迪A8L也站在了主动的位置上，
非凡的表现，等待的是一位非凡的车主。
玩弄光影
与其引经据典地介绍，我更愿意如坊间所言，直截了当地把奥迪称为“灯厂”，这次对奥迪A8L的升级换代，可以说是把“灯厂”的奖牌又擦得闪闪亮了。如果你看到一台全新奥迪A8L的大灯里出现了一个蓝色的金属片，中间带有一条蓝色LED，那么你见到的是装配了激光大灯的A8L，这是目前最顶级的大灯配置了。在车速高于70km/h以上、前方无其他车辆和行人且激光模块无任何破损的情况下，激光大灯远光被激活，照射距离最远可达近600m，就算遇上雾霾等天气，基本还是能达到450m左右的。
光看得远还不够，还得让后方的人更容易观察到你，以及能够更好地记住你，这就不得不提全新的OLED尾灯了，创新的光源带来了更绚烂的尾灯效果以及更高的辨识度，而更好的穿透力可以让别人在各种天气状况下都注意到他的存在。
车内的灯光世界也很美妙，30色可选的内饰氛围灯能够分区调节，通过组合搭配，你肯定能选出自己最心仪的配色，这是专属于你的内饰氛围。而夜间坐在后排的你，如果需要紧急批阅文件，头顶的矩阵式LED阅读灯能够根据你的意愿去照射最合适的方向。
打磨棱角
全新奥迪A8L的设计灵感来源，是我闻所未闻的新形式，设计师向游艇汲取了大量的灵感。从侧面看过去，要分成两部分看，首先是车窗的造型，纵使翻天覆地，奥迪的经典侧窗线条没有改變。而腰线并不是连通的，头尾处高腰，中部低腰，简洁且富于力量感。车头几乎平直，车尾向内几乎笔直倾斜，就像一艘游艇。
来到车头，5边型格栅占据了前脸大多数的面积，5边形的两个角向两侧突出，整体视觉效果比以前显得更加锋利。大灯与格栅没连成一体，用形状相互呼应，让你在审视他的时候无法将其割裂开来。
从尾部看上去，新A8也比以前更活泛，尾部设计最大的不同便是连体尾灯的设计。不管是顶配的OLED光源还是普通LED光源，连成一体的尾灯在白天能把尾部“压住”，不至于过于出挑；夜晚则让辨识度提升，毕竟大多数车并没有连体尾灯或者连体尾灯设计完伞不同。
享受人生
作为一台奥迪的旗舰车型，“科技”两个字是要印在骨子里的，在每一根电线上都应该印着这两个字，每个工程师上班前都要默念这两个字，因此在全新奥迪A8L身上，科技武装是随处可见的，而科技感也是随处可见的。顶配车型使用了6块屏幕，其中有5块是触摸屏，而其中的3块都是能拿下来的。面前1块12.3英寸液晶仪表、中控台2块触摸屏幕（上方10.1英寸，下方8.6英寸）把驾驶相关的大多数按键都消灭了，主副驾驶头枕后有两块可以取下的10英寸平板电脑，后排中控还有一块可取下的5.7英寸OLED后排中控显示屏。
落座于后排，拿起后排中控屏，调整副驾驶座椅到收起的模式，搁脚板放下，脱掉鞋把脚放上去，用这个PDA把足底按摩和座椅按摩打开，空调调整到合适的温度。放回后排中控屏，把10英寸平板电脑拿下来，其系统基于安卓开发，因此安卓系统上的软件可以轻松在上面运行，甚至是游戏都可以运行，更多的用法可以去慢慢开发。
舒爽驾乘
光坐不开的话，你将失去一半以上的乐趣，来到驾驶位，被屏幕包裹只是一方面，你周身还有着旗舰车型的设计感包裹，皮料、钢琴黑烤漆、金属以及木材恰到好处的相互配合。隐藏式出风口关闭的时候，你将被贯穿的仪表台整个包裹，设计感还是相当到位的。既然有把大量功能整合进屏幕的勇气，那么UI设计以及触控反应速度是非常重要的，扁平化的UI与现在的科技产品UI设计思路一致。使用表现方面，触控反应灵敏，为了加强盲操作的准确度，默认开启的触控回馈会给你一种按下按键的感受，如同从iPhone7开始使用的虚拟Home键一样，虽然没真的按下去，但是回馈会让你知道你按准了。空调温度可以上下滑动调节，触摸操作与转轮的逻辑相同，不会造成麻烦。音量保留了机械旋钮，这套操作逻辑一定是经过多年的磨砺才能得到的经验，按键到屏幕的升级，不应当付出任何重新熟悉逻辑的成本。够舒了，怎么爽呢？
按下启动按键，48V BSG 电机启动了3.OT V6发动机，这是一台单涡轮V6，涡轮布置于V型中间，自然不需要两个涡轮的冗余。250kW的最大功率，500N·m的最大扭矩，在48V轻混系统的辅助下，O-lOOkm/h加速用时5.7s，这可是一台有老板座的旗舰座驾！专为搭配48V混动系统而打造的新8挡自动变速器尽职尽责，把动力按需要传给Quattro系统进行分配。动力虽强劲，但绝对不突兀，低速时候的响应很柔和，毕竟后座的老板肯定并不喜欢喝水撒一身的感觉。48V系统能够让这台车在55-160km/h的速度范围内滑行时关闭发动机，滑行时也能实现O油耗。
开这么大一台车上街，尺寸带来的问题是不好拐弯，不好掉头，然而在A8L上，低速行驶时后轮最大可以向前轮反方向旋转5°，高速行驶时则会同方向转动2°，这些角度虽然不大，但是带来的是11.8m的超小转弯半径，比表弟A4L还少0.1m。这也让A8L在城市里面兜兜转转也不会感到任何的束缚，高速变线也能更加从容地通过。
居于主动
不管怎样变革，安全这个话题是亘古不变的，63%的铝合金、35%的钢、1%的镁和l%的碳纤维复合材料组成了全新A8L的车身。气囊、主动头枕和预紧式安全带不必多言，都是最高级别的配备。有他们还远远不够，主动出击才是最安全的，得益于周身遍布的传感器和摄像头系统，奥迪360°整体式预安全系统能够前后左右都帮你照顾到，很多由盲区、盲点和粗心造成的事故，车都帮你规避了。主被动安全都达到了最先进的水平，在安全表现方而，全新奥迪A8L也站在了主动的位置上，
非凡的表现，等待的是一位非凡的车主。