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本文将线性二次型最优控制技术运用在非线性系统的发动机燃料控制领域,使求解偏微分方程的燃料控制量能够通过简化的代数解析式加以求得,从而可由工业控制微机具体实现。文章阐述了在发动机台架试验的基础上发动机燃料输入、功率输出动态模型的建立以及运用计算机仿真技术对设计的最优控制系统进行的试验结果。更多还原