【摘 要】
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德国、法国、日本等国的铁路联锁技术一直处于世界领先水平,引领着联锁系统的发展.与我国联锁系统相比,其主要特点体现在2个方面:一是车站区间一体化联锁控制.西门子Simis W
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德国、法国、日本等国的铁路联锁技术一直处于世界领先水平,引领着联锁系统的发展.与我国联锁系统相比,其主要特点体现在2个方面:一是车站区间一体化联锁控制.西门子Simis W、泰雷兹LockTrac、阿尔斯通SMARTLOCK、日立Saint、LC等是车站区间一体化联锁系统.日本在这方面更具代表性,日立公司的全部4个型号的联锁系统都为车站区间一体化联锁系统.二是全电子化.20世纪80年代,计算机联锁技术发展之初,欧洲就采用了安全电子执行单元代替继电器逻辑输入输出电路,西门子Simis W、WESTTRACE、WESTLOCK、泰雷兹LockTrac、阿尔斯通SMARTLOCK、安萨尔多ACC、日立Microlock和LC等,都是通过安全型室内目标控制模块或轨旁目标控制器,与道岔、信号、道口等目标设备进行输入输出信息传输.
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