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【摘要】综合管廊利用地下空间，将各种管线集于一体，有效解决拉链路现象，避免道路的二次开挖，提高土地、地下空间的利用率，同时消减交通、环境污染等影响。因此，国内越来越多的大中型城市开始大力推进综合管廊建设，综合管廊的造价分析显得尤其重要。本文通过对典型三舱综合管廊土建费用造价分析，研究影响综合管廊投资的主要因素，为相应类似工程提供一定参考和指导。
【关键词】综合管廊；造价；分析
1、引言
所谓综合管廊，就是“地下城市管道综合走廊”，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯、燃气、供热、给排水等管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。
综合管廊具有恒温性、恒湿性、隔热性、隔音性、遮光性、气密性、陷蔽性、空间性、良好的抗震性和安全性，适合城市的某些特殊需求。
近年来，住房城乡建设部贯彻落实“中央城市工作会议”精神和《国务院办公厅关于推进城市地下综合管廊建设指导意见》，大力推进综合管廊建设工程，促进各地科学编制管廊规划，加快管廊建设进度，要求在2016-2018年全国每年建设8000公里城市地下综合管廊，到2020年建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营。
本文通过对承德、长沙、赣州、西宁等城市综合管廊的造价资料分析，发现管廊土建费用占综合管廊比例较高，约占综合管廊工程的75%，是管廊工程造价控制的重点。因此，本文针对三舱管廊土建部分的造价展开分析，研究如何降低管廊造价，这对控制综合管廊工程造价具有实际意义。
2、造价分析
2.1工程概况
本文选取2个市政综合管廊的初步设计概算，5个工可阶段的投资估算为例，实例工程概况如下表1所示。均为三舱管廊，覆土厚度为2.5～3.0m，设置入廊管线为燃气、给水、中水、热力、电力及通信管线。
2.2造价分析
综合管廊常用的施工方法主要为明挖法、矿山法、盾构法和顶管法。不同的施工方法，对管廊造价、工期、质量以及周围环境影响也不同。在新建城区，同步建设市政道路和综合管廊，采用明挖法的经济性最为合理，对社会环境影响也小。在施工场地条件受限制的情况下，可选择盾构法或顶管法进行施工。
从国内已建成的综合管廊来看，多以明挖现浇法为主。因此，本文主要对采用明挖现浇法施工的综合管廊进行工程造价分析。
综合管廊土建造价主要包括土方支撑降水、围护结构、地基处理、管廊主体结构（钢筋混凝土）、引出段工程等相关费用。管廊设备安装工程费包含供电照明、通风、排水、自动化及仪表、通信、监控及报警、消防等辅助设施，以及入廊电缆支架等相关费用。本文主要对管廊土建造价进行研究分析。
土方支撑降水含土方开挖、回填、余土外运、施工排水降水及支护体系（钢支撑及围檩、钢管桩支挡等）。基坑开挖支护类型主要为放坡开挖支护、型钢支护、土钉墙支护、锚杆支护、混凝土及钢支撑支护。本文选取的实例为综合管廊常规施工方法，工程实例中项目A、B为土钉墙支护，三舱管廊土方支撑降水费为13700-14100元/m；项目C、D、E、F为钢支撑及围檩支护，土方支撑降水费为15100-17600元/m；项目G为放坡开挖支护，土方降水费用为8800元/m。放坡开挖支护为最经济的支护方式，适用于地面开阔和地质条件较好的情况。
围护结构形式主要为SWM工法桩、钻孔桩加止水帷幕、钻孔咬合桩等形式。实例中项目C、D围护结构形式为钻孔桩加止水帷幕，围护结构造价为34900元/m。项目E、F围护结构形式为SWM工法桩，造价为29000-29300元/m。
管廊主体结构费用包括顶板、底板、腹板、侧墙混凝土浇筑、钢筋绑扎、支架搭拆、模板安拆、防水层施工等建筑安装工程费。引出段工程包含特殊节点处结构工程费及引出段预留管费用。实例中C、D、E、F、G项目为投资估算，特殊节点处结构工程费包含在主体结构工程费用中；实例中A、B项目为初步设计概算，特殊节点处结构工程费用列在引出段中。项目A有46个管廊节点，分别为端部井1个、引出口15个，综合仓通风口10个、燃气仓通风口10个、投料口6个、分变电所2个、倒虹段1个、交叉口1个。
实例中A、B项目三舱管廊主体结构为19700-20400元/m，引出段为10000-12800元/m。实例中C、D、E、F项目主体结构为30100-32000元/m，引出段为5000-5800元/m。项目G主体结构费用为33400元/m，引出段为3800元/m。
管廊主体结构费用与板厚度、断面尺寸密切相关；引出段费用与节点工程数量息息相关。
三舱综合管廊土建费用造价组成及各项费用指标如表3、表4所示。
从表4、表5可以看出，项目G采用放坡开挖支护，土建造价为46100元/m；项目A、B采用土钉墙支护，土建造价为43800-47000元/m；项目E、F采用SWM工法桩围护，土建造价为83600-84300元/m；项目C、D采用钻孔桩加止水帷幕围护，土建造价为85100-87300元/m。
综合分析，围护结构约占土建总造价的38%，主体结构约占总造价的36%，土方支撑降水占总造价的20%，引出段占总造价的6%。
因此，通过以上分析，采取以下措施对综合管廊造价进行控制：
（1）纳入管廊中管线的种类、数量及相应的管径直接影响综合管廊的断面形式和大小，决定综合管廊的造价，所以通过对管（下转231页）（上接229页）廊断面形式及尺寸、腹板厚度进行合理优化，提高综合管廊的经济性。实际工程证明矩形断面形式的综合管廊经济性最好。
（2）针对不同地质条件择优选取经济合理的施工方法，明挖法从技术和经济角度都具有优越性。因此，在进行综合管廊设计和施工时优先选择明挖法对控制管廊工程造价具有显著作用。
（3）选取经济适用的支护及围护结构形式。
（4）特殊节点费用对造价影响大，因此，可通过优化设计，减少特殊节点数量，达到降低造价的目的。
结论：
本文通过对实际工程中三舱综合管廊造价进行研究分析，得到综合管廊各分部所需费用及所占比例，不同施工方法对造价的影响程度，以及控制管廊造价考虑的主要因素。因此，在综合管廊设计时，综合地质及投資因素，选择合理可行的设计方案，从而达到控制综合管廊造价的目的。
参考文献：
[1]谭忠盛，陈雪莹，等.城市地下综合管廊建设管理模式及关键技术[J].隧道建设，2016（10）.
[2]杨琨.浅谈城市综合管廊的设计[J].城市道桥与防洪，2013（5）.
[3]戚安邦，孙贤伟.建设项目全过程造价管理理论与方法[M].天津：天津人民出版社，2004.
【关键词】综合管廊；造价；分析
1、引言
所谓综合管廊，就是“地下城市管道综合走廊”，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯、燃气、供热、给排水等管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。
综合管廊具有恒温性、恒湿性、隔热性、隔音性、遮光性、气密性、陷蔽性、空间性、良好的抗震性和安全性，适合城市的某些特殊需求。
近年来，住房城乡建设部贯彻落实“中央城市工作会议”精神和《国务院办公厅关于推进城市地下综合管廊建设指导意见》，大力推进综合管廊建设工程，促进各地科学编制管廊规划，加快管廊建设进度，要求在2016-2018年全国每年建设8000公里城市地下综合管廊，到2020年建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营。
本文通过对承德、长沙、赣州、西宁等城市综合管廊的造价资料分析，发现管廊土建费用占综合管廊比例较高，约占综合管廊工程的75%，是管廊工程造价控制的重点。因此，本文针对三舱管廊土建部分的造价展开分析，研究如何降低管廊造价，这对控制综合管廊工程造价具有实际意义。
2、造价分析
2.1工程概况
本文选取2个市政综合管廊的初步设计概算，5个工可阶段的投资估算为例，实例工程概况如下表1所示。均为三舱管廊，覆土厚度为2.5～3.0m，设置入廊管线为燃气、给水、中水、热力、电力及通信管线。
2.2造价分析
综合管廊常用的施工方法主要为明挖法、矿山法、盾构法和顶管法。不同的施工方法，对管廊造价、工期、质量以及周围环境影响也不同。在新建城区，同步建设市政道路和综合管廊，采用明挖法的经济性最为合理，对社会环境影响也小。在施工场地条件受限制的情况下，可选择盾构法或顶管法进行施工。
从国内已建成的综合管廊来看，多以明挖现浇法为主。因此，本文主要对采用明挖现浇法施工的综合管廊进行工程造价分析。
综合管廊土建造价主要包括土方支撑降水、围护结构、地基处理、管廊主体结构（钢筋混凝土）、引出段工程等相关费用。管廊设备安装工程费包含供电照明、通风、排水、自动化及仪表、通信、监控及报警、消防等辅助设施，以及入廊电缆支架等相关费用。本文主要对管廊土建造价进行研究分析。
土方支撑降水含土方开挖、回填、余土外运、施工排水降水及支护体系（钢支撑及围檩、钢管桩支挡等）。基坑开挖支护类型主要为放坡开挖支护、型钢支护、土钉墙支护、锚杆支护、混凝土及钢支撑支护。本文选取的实例为综合管廊常规施工方法，工程实例中项目A、B为土钉墙支护，三舱管廊土方支撑降水费为13700-14100元/m；项目C、D、E、F为钢支撑及围檩支护，土方支撑降水费为15100-17600元/m；项目G为放坡开挖支护，土方降水费用为8800元/m。放坡开挖支护为最经济的支护方式，适用于地面开阔和地质条件较好的情况。
围护结构形式主要为SWM工法桩、钻孔桩加止水帷幕、钻孔咬合桩等形式。实例中项目C、D围护结构形式为钻孔桩加止水帷幕，围护结构造价为34900元/m。项目E、F围护结构形式为SWM工法桩，造价为29000-29300元/m。
管廊主体结构费用包括顶板、底板、腹板、侧墙混凝土浇筑、钢筋绑扎、支架搭拆、模板安拆、防水层施工等建筑安装工程费。引出段工程包含特殊节点处结构工程费及引出段预留管费用。实例中C、D、E、F、G项目为投资估算，特殊节点处结构工程费包含在主体结构工程费用中；实例中A、B项目为初步设计概算，特殊节点处结构工程费用列在引出段中。项目A有46个管廊节点，分别为端部井1个、引出口15个，综合仓通风口10个、燃气仓通风口10个、投料口6个、分变电所2个、倒虹段1个、交叉口1个。
实例中A、B项目三舱管廊主体结构为19700-20400元/m，引出段为10000-12800元/m。实例中C、D、E、F项目主体结构为30100-32000元/m，引出段为5000-5800元/m。项目G主体结构费用为33400元/m，引出段为3800元/m。
管廊主体结构费用与板厚度、断面尺寸密切相关；引出段费用与节点工程数量息息相关。
三舱综合管廊土建费用造价组成及各项费用指标如表3、表4所示。
从表4、表5可以看出，项目G采用放坡开挖支护，土建造价为46100元/m；项目A、B采用土钉墙支护，土建造价为43800-47000元/m；项目E、F采用SWM工法桩围护，土建造价为83600-84300元/m；项目C、D采用钻孔桩加止水帷幕围护，土建造价为85100-87300元/m。
综合分析，围护结构约占土建总造价的38%，主体结构约占总造价的36%，土方支撑降水占总造价的20%，引出段占总造价的6%。
因此，通过以上分析，采取以下措施对综合管廊造价进行控制：
（1）纳入管廊中管线的种类、数量及相应的管径直接影响综合管廊的断面形式和大小，决定综合管廊的造价，所以通过对管（下转231页）（上接229页）廊断面形式及尺寸、腹板厚度进行合理优化，提高综合管廊的经济性。实际工程证明矩形断面形式的综合管廊经济性最好。
（2）针对不同地质条件择优选取经济合理的施工方法，明挖法从技术和经济角度都具有优越性。因此，在进行综合管廊设计和施工时优先选择明挖法对控制管廊工程造价具有显著作用。
（3）选取经济适用的支护及围护结构形式。
（4）特殊节点费用对造价影响大，因此，可通过优化设计，减少特殊节点数量，达到降低造价的目的。
结论：
本文通过对实际工程中三舱综合管廊造价进行研究分析，得到综合管廊各分部所需费用及所占比例，不同施工方法对造价的影响程度，以及控制管廊造价考虑的主要因素。因此，在综合管廊设计时，综合地质及投資因素，选择合理可行的设计方案，从而达到控制综合管廊造价的目的。
参考文献：
[1]谭忠盛，陈雪莹，等.城市地下综合管廊建设管理模式及关键技术[J].隧道建设，2016（10）.
[2]杨琨.浅谈城市综合管廊的设计[J].城市道桥与防洪，2013（5）.
[3]戚安邦，孙贤伟.建设项目全过程造价管理理论与方法[M].天津：天津人民出版社，2004.