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公交优先是缓解城市交通问题的一种有效方法，故提出在过饱和信号交叉口进口道处设置成锯齿形，并设置车道预信号灯。本文基于定数理论的背景和信号交叉口延误理论，在已有延误研究的基础上，对过饱和信号交叉口进口道延误进行分析，推导出相应的进口道延误公式，通过对公交优先方隶实施前后的交通效益评价对比，证明该方案是有效且可行的。