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20世纪30年代初，德国帝国航空部（Reichiufffahrhlunisterium—RLM）经过研究得出了弹着点观测和前线联络适合使用自动陀螺仪，并准备将该技术使用到这类飞机上。当时．飞机起飞和着陆需要比较长的专用滑行跑道，在前线则很难有这样的条件。而且1由于起飞距离的限制．当时盛行的飞机高速竞赛使用的大功率发动机多安然在水上飞机上，但是随着航空技术的发展，这种情况有了改变，提高升力的缝翼和襟翼技术逐渐成型。