【摘 要】
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红层地区的工程建设日益增多,红层软岩边坡在其整个寿命期内是一个逐渐“衰老”的过程,开挖边坡在运营5~10 a以后常出现各种严重地质病害和安全风险,而在前期边坡稳定性评价
【机 构】
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四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
【基金项目】
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国家重点研发计划(2018YFC1504904,2018YFC1504901),交通运输部建设科技项目(2013318800020)
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红层地区的工程建设日益增多,红层软岩边坡在其整个寿命期内是一个逐渐“衰老”的过程,开挖边坡在运营5~10 a以后常出现各种严重地质病害和安全风险,而在前期边坡稳定性评价中都采用传统的极限平衡法计算,但其无法根据红层特性预判边坡的长期稳定性和时效变形特征,无法指导工程设计制定出既经济又安全可靠的针对性预加固措施,因此为日后的长期安全运营留下了较大隐患。为了研究边坡工程的长期稳定性受红层特殊工程地质特性的影响,以西南红层山区某快速通道项目隧道改路基的深挖路堑100 m级高边坡工程为例,通过FLAC 3D建立了
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