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针对现有的公交优先控制数据滞后,评价指标单一等问题,提出基于车路协同的公交优先策略,利用车路协同的实时数据信息,综合多个评价指标,进行多交叉口的连续公交优先控制,经过VISSIM仿真验证,可以有效提升公交准点率和交叉口的综合效益。
基于车路协同的公交优先策略
【摘 要】
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针对现有的公交优先控制数据滞后,评价指标单一等问题,提出基于车路协同的公交优先策略,利用车路协同的实时数据信息,综合多个评价指标,进行多交叉口的连续公交优先控制,经过
【机 构】
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北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室,武汉市公安局交通管理局
【出 处】
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工业控制计算机
【发表日期】
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2021年4期
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