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对 D 型梁加固系统设计进行了优化,挖孔桩口应置于设计极限之外,即挖孔桩(其中包括钢筋挡土墙)和砼支承台内侧距现有高 速铁路建筑中心 5m(不得大于既有建筑结构极限设计要求的 44m)。由于桥梁挖掘钻孔桩和桥梁承台桩的不侵犯,这种施工方法不能适用于 慢速度的施工设计方案,更大程度上加快了设计工期,效益显著。