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重点研究了电动汽车几种典型的电池箱通风冷却结构,从中找到较为合理的冷却结构。研究结果表明,在所研究的冷却结构中,正面通风加装风挡板的冷却结构最为合理。此结构不仅使电池处于合适的工作温度,且温度分布均匀,各单体电池上温度分布几乎相同,对应点温差在3K以内,能满足实际工程使用的需要。
电动汽车电池箱通风冷却结构的研究
【摘 要】
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重点研究了电动汽车几种典型的电池箱通风冷却结构,从中找到较为合理的冷却结构。研究结果表明,在所研究的冷却结构中,正面通风加装风挡板的冷却结构最为合理。此结构不仅使
【机 构】
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北京航空航天大学航空发动机仿真中心,中国电力科学院
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2012年06期
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