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本文基于最优回路理论，对广州市轨道交通六号线首期热滑试验进路进行分析设计，通过分别对简单道岔组及复杂道岔组进行相应研究，取得对于热滑试验最优化进路的相关算法，并用设计实例验算此算法的有效性。
基于最优回路理论的广州市轨道交通六号线首期热滑试验进路设计
【摘 要】
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本文基于最优回路理论，对广州市轨道交通六号线首期热滑试验进路进行分析设计，通过分别对简单道岔组及复杂道岔组进行相应研究，取得对于热滑试验最优化进路的相关算法，并用设计实
【机 构】
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广州市地下铁道总公司建设事业总部,广东省建筑科学研究院
【出 处】
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城市建设理论研究（电子版）
【发表日期】
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2004年期
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