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针对100%低地板有轨电车车体结构,建立有限元模型并合理模拟铰接装置的传力形式,计算车体有限元模型在特定工况下的受力状态。计算结果与试验数据进行对比表明,车体结构满足设计要求,有限元分析结果与试验数据在峰值的趋势上接近一致。考虑到铰接装置的复杂性,可以认定有限元模型的可靠性,为车体结构的进一步优化与改进提供了参考依据。