摘 要：该文基于沥青稳定碎石基层在省道210公路试验路的铺筑，介绍了ATB-25混合料配合比设计、施工过程等几个方面的控制措施。
　　关键词：沥青稳定碎石；ATB；基层；应用研究
　　中图分类号：U492 文献标识码：A 文章编号：1006-4117（2012）01-0343-01
　　
　　
　　沥青碎石基层，具有很强的柔性和变形能力。作为应力消散层，可以有效地减少路面结构中的应力集中现象，延缓路面反射裂缝的发生；可以与沥青混凝土面层粘结牢固，并且由于其模量接近，路面结构受力更均匀。为进一步探讨柔性基层的路用性能，延长沥青路面的使用寿命，同时也为很多高等级路面结构选择新的空间，河南省东方路韵有限公司在建设省道210段开展了柔性基层的试验研究。
　　一、配合比设计
　　（一）原材料的选择
　　所用集料为河南南阳镇平石料场石灰岩，沥青为韩国双龙70号道路石油沥青。依据设计要求分别进行了集料和沥青的技术指标试验,所选集料与沥青均满足规范要求。
　　（二）级配选择
　　依据规范（JTG F40-2004）的要求，在选择集料结构时，根据集料的筛分结果首先初选出粗、中、细三个级配，根据初始油石比分别制作大马歇尔试件，得出试件的体积指标，根据体积指标初选一组满足或接近2-2为三种矿料的合成级配。
　　（三）油石比的确定
　　按选择的矿料设计级配，采用五种油石比分别进行大马歇尔击实及稳定度试验，结果见表2-3。
　　由于密度没有出现峰值，所以直接以目标空隙率所对应的油石比作为OAC1，取目标空隙率为5.0％时对应的油石比3.76％为OAC1。由各项指标与油石比的关系可得符合各指标要求的油石比范围为3.37%～4.30％，其中值为3.84％，即为OAC2，OAC1与OAC2的平均值为3.80％，最终取设计油石比为3.80%。
　　二、试验路铺筑
　　（一）拌和
　　沥青稳定碎石中粗集料的含量多，要严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，做好保温措施。沥青稳定碎石混合料的拌和温度应比普通密级配沥青混合料高5～10℃左右。同时要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。
　　（二）运输
　　沥青稳定碎石的运输，应特别注意运输过程中造成的集料离析，装料过程应严格按照“前、后、中”的方式进行，分为几堆装料，以减少粗集料的分离现象。
　　运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应至少有三辆运料车等候卸料，不得出现停机等料现象。
　　（三）摊铺与碾压
　　摊铺机的摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2～4m/min进行调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。调整好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
　　三、现场试验
　　由于工地试验条件限制，考虑到集料公称最大粒径为26.5mm，现场施工控制采用了小马歇尔方法进行试件成型，得出室内标准密度为2.531g/cm3。与大马歇尔成型方法相比，试件密度略低，但两种方法的压实效果基本一致。
　　试验路铺筑完毕后，对试验路进行了观察，铺面没有出现石料被振碎的现象。进行了压实度的检测。
　　四、结束语
　　沥青稳定碎石与密级配沥青混凝土相比，两者在级配组成、油石比等方面均有很大的不同，同时，沥青稳定碎石的最大铺筑厚度一般要大于密级配沥青混凝土。正是由于这些不同，使得两者在施工工艺与质量控制上存在较大的差异。
　　
　　 作者单位：李媛媛 河南省商丘市勘察设计有限公司
　　 贺保亮 河南省东方路韵有限公司