【摘 要】
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针对土石混填路基的工程特点,以湖南省常张高速公路项目为依托开展了土石混填路基施工现场试验,试验结果表明：土石混合料颗粒级配好坏对其压实性能影响较大。若其级配曲线在Ta
【机 构】
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.湖南省高速公路管理局,北京中交京纬公路造价技术有限公司
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针对土石混填路基的工程特点,以湖南省常张高速公路项目为依托开展了土石混填路基施工现场试验,试验结果表明：土石混合料颗粒级配好坏对其压实性能影响较大。若其级配曲线在Tailot理想级配范围内,土石混合料的压实性能最好。当粗颗粒含量为70%时,不同击实功情况下土石混和料的最大干密度变化最小;增加碾压遍数能够有效提高土体表面以下40～50 cm范围内土体压实度,土石混合料松铺厚度一般不超过50 cm,松铺厚度为30 cm时,最佳碾压遍数为3～4遍;松铺厚度为50 cm时,最佳碾压遍数为5～6遍。碾压初期的颗粒破
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