论文部分内容阅读
厦门港海天集装箱有限公司11＃、12＃桥吊2002年运抵安装、调试.由于航空限高,桥吊大梁设计成折臂式,在设计时,没充分考虑到前大梁仰起时前托缆小车的受力状态,按照原设计,大梁升起时前托缆小车的固定靠托缆小车牵引钢丝绳固定.在该公司调试升大梁的过程中,前托缆小车被拉弯后掉下,后由制造厂家重新设计改造,即,增加了前托缆小车的锚定装置.然而,却出现了新的问题,即,托缆小车牵引钢丝绳在前大梁起升和下降时的补偿问题.本文对托缆小车的受力进行了分析探讨。