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摘要：随着高空飞行技术的发展，电传飞行控制系统调试技术在飞机上的应用也越来越广泛，本文就电传飞行控制系统调试技术的实现方案进行了论述。分析了其技术关键，进而突出创新点、进步点。通过实际应用，证实了调试技术所体现出的优越性以及给生产带来的便利。这对于飞机的各种性能指标的调试检测来说也是一项值得关注的方案，经过这一系列的论证，我们将会看到电传飞行控制系统调试技术的应用效果。
关键词：电传飞行；技术；应用
引言：随着我国电传飞行控制技术的发展，电传飞行控制系统受到越来越多的关注。为了提升原某型飞机的作战能力，需要在原飞机的基础上增加空中受油功能、挂装某型导弹，为此需将原飞机的控制增稳系统换 装为三轴、全权限的电传飞行控制系统，解决飞机改型带来的控制与稳定性问题。但是，适用于某型机电传飞行控制系统的机上调试技术比较缺失，对一套可行的、优越的调试技术的需求更是迫在眉睫。因此，本文分析某型飞机电传飞控系统的特点，结合生产线现状，研究出了一套适用于某型飛机的、切实可行的机上调试技术。
一、电传飞行控制系统调试技术的研究
（一）调试工艺流程的构建
系统试验所涉及的调试项目有几十余项之多。如果机上调试试验顺序不合理，将会引发事故。为了适应电传飞控系统机上调试技术的需要，根据某型飞机电传飞控系统的特点，需制定出一套严密的工艺流程。这套工艺流程要适应吊饰工艺技术得需要，应根据具体情况进行相应得工艺流程。不能盲目套用一个工艺流程，在具体方案中实施具体措施，以免出现不适状态，造成工艺技术事故。给调试带来严重得后果。
新型调试技术以数据采集器为中心，将计算机作为切入点，进行数据采集，将收集到的各种飞控计算机电缆之间的数据串联起来。达到对飞行控制心痛之间数据的输入输出功能，同时进行必要的数据处理，可实现机上回路的断连及重要参数的数据采集功能。飞行测试接口装置与数据采集器通讯，能够在人机交互界面上得到重要参数，显示出更多对于测试结果有重要意义的数据。还可以做到接收信号，得到驾驶员控制装置和传感器的信息。收集到当时的一系列状况。同时，飞控计算机可对相关参数进行采集，经过解算表决，通过与飞行测试接口装置通讯，可实时监控机上故障状态。这对于飞行测试来说是一项比较能够得到认可的方案。
（二）调试方案的构建及关键技术
新型断点测量技术。通过上述方案的提出并实现其技术，为了更加便捷的将其应用于飞机上信号的检测和各种数据端口值的测量，以及地面信将大量的机上电缆插头及飞控计算机插头引至数据采集器，并设置相应的断连块，断开状态下可测量成品端电阻，连接状态下可在线测量系统各通路电信号。同时，通过断连块上相应的定义孔，可实现地面信号的注入等功能。因此，在数据采集器上，可以方便的测量系统设备端阻值、检查驾驶员指令传感器输出电压、测量运动传感器输出电压值、注入指令信号等。
集中测量管理技术。通过422总线通讯，将机上成品设备、数据采集器、飞行测试接口装置及人机交互试验台综合管理，实现上述调试交联關系。由于以飞控计算机为主要切入点，因此，从调试方案上实现集中式的管理方法，在上述交联关系网内即可完成技术条件中所要求的全部调试项目。同时，人机交互试验台专为试验人员提供操作场所，通过显示屏、鼠标及键盘即可方便的进行系统调试试验。
实时监控技术。全新机上调试技术的应用势必存在风险，此机上实时监控技术基于422总线传输，飞行测试接口装置采集飞控计算机表决信号，对机上伺服系统、主液压系统、助液压系统、轮载系统、陀螺加计系统、开关系统等进行实时监控。电传飞控系统运行进程中，若某一系统出现故障，此机上监控系统将实时显示其故障状态，利于及时发现问题、排除故障，防止故障问题进一步放大，避免更大质量事故的发生。
机械与电信号的协调技术。在原来的座舱操纵机构曲线测量时，只需考虑前后舱驾驶员操纵机构的机械性能，只要力位移曲线在要求范围之内即可。而在电传飞控系统中，驾驶员操纵机构在满足机械力 - 位移曲线轨迹要求的同时，还需考虑操纵机构运动至最大位置时，驾驶员指令传感器的输出电压值在理论要求范围之内。手操纵机构中驾驶员指令传感器受驾驶杆位移量的影响较大，驾驶杆的有效转动半径与指令传感器所处部位在驾驶杆上的转动半径比例为6 ：1，当指令传感器变形量为1mm 时，驾驶杆位移量为6mm。根据指令传感器的特性，传感器长度每变化1mm，其输出电压变化0.6V。依此可推算出，驾驶杆位移量为1mm 时，指令传感器的输出电压变化0.102V，而指令传感器输出电压的理论要求值公差范围为0.22V。可见，驾驶杆位移量微妙的变化即可能会导致指令传感器输出指令电压的超差。为了解决此项难题，规划出座舱操纵机构曲线测量的调试流程方案。
二、电传飞行控制系统调试技术在某型飞机上的应用效果及展望
（一）应用效果
通过对电传飞行控制系统调试技术在某型飞机上的应用实践，已经通过实验证明，这项技术在飞机引用上的一些优越性能和所能达到的效果 ：（1）通过这一技术的应用，实现了对故障的准确判断和定位。这对于发现以及解决问题来说是很难得的。可以直接在维修方面缩短时间，减少不必要的时间成本和维修检测成本。这对于飞行技术方面是一项重大的突破。（2）因为采用了更严密的调试方案，这使得整个过程更家精细化，便于管理和操作。在整个调试的过程中能够实现简单易做的操作方法，给整个调试过程带来了便利。（3）由于运用了实时检测系统，在故障的排查方面更加快速。监控设备可以实施发现和解决各种问题，能够在故障出现的第一时间发现。这项技术还能够在故障出现的同时停止一切错误操作，进行可控的调试。通过错误编码的设置，系统的采用适宜的处理方法。比人工更加精确。能够避免由于不及时带来的事故或者引发更严重的问题。
（二）展望
电传飞控系统在某型飞机上的成功应用标志着在电传操纵式飞机的研制上迈进了历史性的一步。本调试技术对机上故障的实时监控功能的实现，在很大意义上为在线检测技术的发展奠定了坚实的基础。这一技术的实现，为我国航空航天技术事业的发展起到了一定的作用。在以后的实际应用中能够在飞机上实施，来避免不必要的事故，给机上作业带来的便捷是航天史上的突破。由此可以看出，这一技术的应用对于我国来说是一项伟大的技术。
结语：总之，电传飞行控制系统调试技术在某型飞机上的应用已经得到证实，这事一项利国利民的技术发明。更是一个早该应用于飞机上的技术，对于我过来说，这是一个飞跃。在飞机上能够及时发现问题是近年来飞机作业的一项重要课题，通过这一技术在飞机上的应用，能够及时发现并处理问题，这在以后更多机型上应用能够起到先驱作用。虽然不同机型不适用于同一技术，但是经过各种调试试验，会有能够应用于不同机型的调试技术产生。
参考文献：
[1] 夏芝玮.电传飞行控制系统调试技术在某型飞机上的应用[J].航天与航空， 2016（10）
关键词：电传飞行；技术；应用
引言：随着我国电传飞行控制技术的发展，电传飞行控制系统受到越来越多的关注。为了提升原某型飞机的作战能力，需要在原飞机的基础上增加空中受油功能、挂装某型导弹，为此需将原飞机的控制增稳系统换 装为三轴、全权限的电传飞行控制系统，解决飞机改型带来的控制与稳定性问题。但是，适用于某型机电传飞行控制系统的机上调试技术比较缺失，对一套可行的、优越的调试技术的需求更是迫在眉睫。因此，本文分析某型飞机电传飞控系统的特点，结合生产线现状，研究出了一套适用于某型飛机的、切实可行的机上调试技术。
一、电传飞行控制系统调试技术的研究
（一）调试工艺流程的构建
系统试验所涉及的调试项目有几十余项之多。如果机上调试试验顺序不合理，将会引发事故。为了适应电传飞控系统机上调试技术的需要，根据某型飞机电传飞控系统的特点，需制定出一套严密的工艺流程。这套工艺流程要适应吊饰工艺技术得需要，应根据具体情况进行相应得工艺流程。不能盲目套用一个工艺流程，在具体方案中实施具体措施，以免出现不适状态，造成工艺技术事故。给调试带来严重得后果。
新型调试技术以数据采集器为中心，将计算机作为切入点，进行数据采集，将收集到的各种飞控计算机电缆之间的数据串联起来。达到对飞行控制心痛之间数据的输入输出功能，同时进行必要的数据处理，可实现机上回路的断连及重要参数的数据采集功能。飞行测试接口装置与数据采集器通讯，能够在人机交互界面上得到重要参数，显示出更多对于测试结果有重要意义的数据。还可以做到接收信号，得到驾驶员控制装置和传感器的信息。收集到当时的一系列状况。同时，飞控计算机可对相关参数进行采集，经过解算表决，通过与飞行测试接口装置通讯，可实时监控机上故障状态。这对于飞行测试来说是一项比较能够得到认可的方案。
（二）调试方案的构建及关键技术
新型断点测量技术。通过上述方案的提出并实现其技术，为了更加便捷的将其应用于飞机上信号的检测和各种数据端口值的测量，以及地面信将大量的机上电缆插头及飞控计算机插头引至数据采集器，并设置相应的断连块，断开状态下可测量成品端电阻，连接状态下可在线测量系统各通路电信号。同时，通过断连块上相应的定义孔，可实现地面信号的注入等功能。因此，在数据采集器上，可以方便的测量系统设备端阻值、检查驾驶员指令传感器输出电压、测量运动传感器输出电压值、注入指令信号等。
集中测量管理技术。通过422总线通讯，将机上成品设备、数据采集器、飞行测试接口装置及人机交互试验台综合管理，实现上述调试交联關系。由于以飞控计算机为主要切入点，因此，从调试方案上实现集中式的管理方法，在上述交联关系网内即可完成技术条件中所要求的全部调试项目。同时，人机交互试验台专为试验人员提供操作场所，通过显示屏、鼠标及键盘即可方便的进行系统调试试验。
实时监控技术。全新机上调试技术的应用势必存在风险，此机上实时监控技术基于422总线传输，飞行测试接口装置采集飞控计算机表决信号，对机上伺服系统、主液压系统、助液压系统、轮载系统、陀螺加计系统、开关系统等进行实时监控。电传飞控系统运行进程中，若某一系统出现故障，此机上监控系统将实时显示其故障状态，利于及时发现问题、排除故障，防止故障问题进一步放大，避免更大质量事故的发生。
机械与电信号的协调技术。在原来的座舱操纵机构曲线测量时，只需考虑前后舱驾驶员操纵机构的机械性能，只要力位移曲线在要求范围之内即可。而在电传飞控系统中，驾驶员操纵机构在满足机械力 - 位移曲线轨迹要求的同时，还需考虑操纵机构运动至最大位置时，驾驶员指令传感器的输出电压值在理论要求范围之内。手操纵机构中驾驶员指令传感器受驾驶杆位移量的影响较大，驾驶杆的有效转动半径与指令传感器所处部位在驾驶杆上的转动半径比例为6 ：1，当指令传感器变形量为1mm 时，驾驶杆位移量为6mm。根据指令传感器的特性，传感器长度每变化1mm，其输出电压变化0.6V。依此可推算出，驾驶杆位移量为1mm 时，指令传感器的输出电压变化0.102V，而指令传感器输出电压的理论要求值公差范围为0.22V。可见，驾驶杆位移量微妙的变化即可能会导致指令传感器输出指令电压的超差。为了解决此项难题，规划出座舱操纵机构曲线测量的调试流程方案。
二、电传飞行控制系统调试技术在某型飞机上的应用效果及展望
（一）应用效果
通过对电传飞行控制系统调试技术在某型飞机上的应用实践，已经通过实验证明，这项技术在飞机引用上的一些优越性能和所能达到的效果 ：（1）通过这一技术的应用，实现了对故障的准确判断和定位。这对于发现以及解决问题来说是很难得的。可以直接在维修方面缩短时间，减少不必要的时间成本和维修检测成本。这对于飞行技术方面是一项重大的突破。（2）因为采用了更严密的调试方案，这使得整个过程更家精细化，便于管理和操作。在整个调试的过程中能够实现简单易做的操作方法，给整个调试过程带来了便利。（3）由于运用了实时检测系统，在故障的排查方面更加快速。监控设备可以实施发现和解决各种问题，能够在故障出现的第一时间发现。这项技术还能够在故障出现的同时停止一切错误操作，进行可控的调试。通过错误编码的设置，系统的采用适宜的处理方法。比人工更加精确。能够避免由于不及时带来的事故或者引发更严重的问题。
（二）展望
电传飞控系统在某型飞机上的成功应用标志着在电传操纵式飞机的研制上迈进了历史性的一步。本调试技术对机上故障的实时监控功能的实现，在很大意义上为在线检测技术的发展奠定了坚实的基础。这一技术的实现，为我国航空航天技术事业的发展起到了一定的作用。在以后的实际应用中能够在飞机上实施，来避免不必要的事故，给机上作业带来的便捷是航天史上的突破。由此可以看出，这一技术的应用对于我国来说是一项伟大的技术。
结语：总之，电传飞行控制系统调试技术在某型飞机上的应用已经得到证实，这事一项利国利民的技术发明。更是一个早该应用于飞机上的技术，对于我过来说，这是一个飞跃。在飞机上能够及时发现问题是近年来飞机作业的一项重要课题，通过这一技术在飞机上的应用，能够及时发现并处理问题，这在以后更多机型上应用能够起到先驱作用。虽然不同机型不适用于同一技术，但是经过各种调试试验，会有能够应用于不同机型的调试技术产生。
参考文献：
[1] 夏芝玮.电传飞行控制系统调试技术在某型飞机上的应用[J].航天与航空， 2016（10）