【摘 要】
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利用GT—Power仿真软件搭建了船用中速柴油机一维预测模型．研究了气门正时对船用中速柴油机性能和燃烧过程的影响，并借助DOE方法对柴油机采用EGR技术后的配气相位进行了优化。
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利用GT—Power仿真软件搭建了船用中速柴油机一维预测模型．研究了气门正时对船用中速柴油机性能和燃烧过程的影响，并借助DOE方法对柴油机采用EGR技术后的配气相位进行了优化。研究结果表明：采用可变气门正时技术可达到改善采用EGR技术的船用中速柴油机中低负荷工况的燃油经济性的目的：同时该技术对EGR所造成的排气温度和热负荷升高同样有积极的改善效果。
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