路桥工程路基路面的施工技术分析

来源 :城市建设理论研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xiaoniaohk
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  【摘要】:路桥工程对国家经济的发展起着至关重要的作用,路桥工程质量的最重要一环是路基、路面的操作技术,作为一个好的管理者,不仅要有好的管理方法,还要有综合全面的管理技术水平,我们需要以发展的角度来看待路桥工程路基路面的施工管理,在确保合同规定的质量和工期要求的前提下,力求降低路基路面的施工成本,使施工达到利润最大化。
  【关键词】:路桥工程;路基路面;技术;施工;
  中图分类号: TU997 文献标识码: A
  引言
  随着经济条件的改善和新技术新工艺的应用, 人们对路桥工程路基路面的施工质量提出了更高的要求。首先,路基施工质量要求。通常,市政工程的路基必须结构稳定、强度足够,水文温稳定性强。路桥工程道路路基施工必须确保路基具有稳定的整体结构,为了避免路基结构在自然因素和行车荷载作用下整体失稳,出现变形、沉降等,施工单位应当采用相应的措施确保路基整体结构的稳定性。为了确保在外力作用下路基不会发生超过相关规定的变形,路桥工程路基就必须具有足够的强度。一般情况下,在地下水与地面水的作用下,路基的强度会明显下降。尤其是水温状况变化显著的地区,路基将会受到周期性的冻融作用,出现翻浆与冻胀,造成路基强度显著降低。因此,为了确保路基能够在不同的水温状况下不会发生过大的强度变化,路基就必须具有较高的水温稳定性。其次,路面施工质量要求。目前,大多数路桥工程采用的水泥混凝土路面或改性沥青混凝土路面,为了确保路桥工程的整体质量,此类路面必须满足高稳定性、抗磨损、抗弯、抗压等施工质量要求。
  一、现阶段我国路桥工程施工出现的问题
  1.1、路桥路面存在着平整度问题。路桥工程项目的主要检测内容是路桥路面平整度,在实际施工作业时,不按照某些正规严谨的操作工序, 就会使路面平整度很快的衰减, 车辆在行驶过程中就会有颠簸感、行驶速度越快对车辆的磨损度就越大,车辆的不安全性也随之产生。据调查显示, 造成这一问题的主要原因是: 路基建设过程中没有严格控制施工平整度, 导致路基路面投人使用时产生起伏感;路基路面施工过程因没有做好质量把关工作, 加之压路机、摊铺机等机械设备上的操作人员素质和技能水平的局限, 导致操作方法上存在着很多的不合理、不科学之处。正是这些不利因素的存在, 导致路桥路面施工的不平整性,因此应当加强重视。
  1.2、施工管理方式落后,不能适应路桥施工的要求。为了适应经济发展的要求,现阶段我国路桥建设任务繁重,工期紧张,导致很多常规问题要用特殊的方法施工,增加了施工的难度和成本; 同时我国疆域广阔,地质条件复杂,增大了施工时的复杂程度。但是,我国路桥施工的管理方法还很落后,属于粗放式管理,不能满足现阶段路桥施工的要求,经常因管理不当而耽搁工程进度甚至导致工程事故的发生。
  1.3、施工程序不规范。在施工过程中承包人一味的强调施工进度,不按照程序施工的情况时有发生; 也有很多监理的责任心不强、监管不严,对承包人的违规行为没有给予有效的制止,导致我国现阶段路桥施工方面秩序混乱。在路桥路基路面及其他方面的施工中,大量存在着先开工后报告、先检验后有检验报告、不按规定频率检验等违规行为。
  二、路面施工技术要点
  2.1、对路桥工程建设中的路基路面进行合理的开挖、填筑与压实。在路桥工程建设实践中, 路基路面的开挖方式可采取横向通道掘进和纵向全宽掘进的方式和施工策略, 同时也可将纵横掘进和单双层开挖相结合。在路桥工程建设中尤其是路基填筑前, 应当认真做好路床清理工作, 之后再根据路桥工程建设中的路基土层实际土质特点,分层检测和填筑。同时,还要做好分层平铺混合填筑工作,并在此基础上加强路桥路基施工土层厚度的控制。从技术的层面而言, 路桥工程建设中的路基压实应当分层进行, 简单地说就是填筑一层即可将其压实, 而且压实过程中应当采用均匀的方式进行。同时,还要特别注意含水量问题, 在此区域可通过适当加大压实力的方式进行处理, 这样即可达到路桥路基土层密实度最大之目的。
  2.2、做好路面排水。路面排水是要迅速排除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,从而使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应≥2%。雨水排出路面有两种方式。一是集中排水方式,在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带,以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水,每隔20 ~50 米间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。设超高路段的排水通过设在中央带的园形开口排水沟或雨水井进行排除。在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。二是分散排水,多用于地势平坦的地区,路线纵坡小于0.3%的长路段,除了硬化路肩和加固路基边坡外,在地下水位较高的绿洲地带,为防止路表积水,可以硬化路肩,设置路肩排水沟,增大沟坡排水。
  2.3、路桥工程建设中的软土地基处理技术。路桥工程建设过程中, 对软土地基进行处理的主要目的在于解决桥头搭板和梁伸缩缝连接差以及避免桥端跳车问题。在此过程中, 笔者建议利用超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、换土法、深层搅拌法以及振动碎石桩法和高压喷射注浆法, 对其进行有效的处理。施工技术要点是: 结合软土实际特点, 对厚度不超过3 厘米的软土地基, 可在地基土层上铺适当的土工布, 填筑路基材料, 在土工布的过滤、分隔以及排水和加固凝结的作用下,实现软土地基土质的物理学改善; 利用聚乙烯、聚丙烯土工格栅以及网箱席垫技术,对路桥工程软土地基进行处理, 可以有效地限制路基填料、地基土层出现位移,从而可以有效地避免路基的承受力不均匀问题出现。
  2.4、控制和管理好底基层的构筑技术。在桥梁、路桥工程的底基层,石灰土或砂石料的铺设是为了提高路基的稳固性与平整度。土与料是否配比好、搅拌是否均匀等等是这一过程中所需要考虑的问题。当然具体问题具体分析,详细的实施过程要按照实施的标准与设备去进行综合的考量。特别注意的是:不应当让不均匀分布的土和料降低路面的平整度,或不合理的配比影响桥梁、路桥工程的路基整体的坚固程度。
  2.5、路桥工程路面的后期维护与保养。这也是一个重要的环节,因为其使用时间的跨度比较长期间会出现很多不可抗力的转换和变化, 因此对路基路面的后期养护和维修是必要且不可缺失的部分。而其内容包括,定期的检验与维修路基路面的破损情况;对公路工程的路基、路面的排水系统的定期维护和故障处理; 路基的防护坡上的植被和保护石格需要定期的监管、护理等等。
  三、结语
  路桥工程成为国民经济发展的重要基础设施,其施工质量严重影响着交通运输的效率,其关系着交通运输的安全问题,关系到行車人员的人身财产安全,所以,我们的路桥建设的员工要充分保证路桥质量,提高路面路基的质量,同时引进其他国家和地区好的路桥工程技术,使我国路桥建设能够想着又好又快的的方向发展。综上所述,只有严格遵循相关的施工规范,采用合理的路基路面施工技术,才能够确保市政工程的整体质量。在路基施工中,施工单位应当加强测量放线、路基排水、路基压实等环节的施工,满足市政工程路基结构稳定、强度足够,水文温稳定性强的要求;在路面施工中,施工单位应当根据工程需要选择恰当的路面形式,并采取相应的施工技术,提高施工质量。我们应该系统严谨的进行分析研究不断提高施工技术的进步。同时将质量控制施工技术和后期作业一把抓。更好的为我国的公路桥梁建设提供有力的技术支持和质量保障。
  
  参考文献
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