作为长安汽车长安品牌的热销车型，从2012年上市以来，都以其时尚的外观深得年轻人的喜欢，但外观只是说给了人第一印象，内在的东西才更为重要的。随着时间的变化，各厂家纷纷推出了自己的紧凑车型，或者改款，或者是全新车型，整个市场火药味十足。从长安逸动的销量上就能看出，这半年时间逐月在减少，相信长安汽车也意识到这一点，所以随即推出了改款升级版的逸动，可谓是诚意满满。

外型无新意，内在有涵义

　　这次我们试驾的车型是逸动XT，它的外型还保留着几年前的造型，并无大的改进。据厂家对消费者的调研回馈看外形还是受到追捧的，所有的升级都在内部。坐进车里不难发现，整个内饰都做了改进，更加年轻化。中控台表面用料摸起来比上一代的硬塑材质要好一些，是为品质加分的一项。空调出风口造型也由原来的圆形改为不规则的四边形，与其时尚运动的外形交相辉映，调整空调温度的旋钮也有了变化，美中不足的是旋钮上没有了刻度，换成在边上的显示屏上条格显示，但也不是温度值，温度只能靠体感来做出调整。逸动采用的是变频压缩机，其制冷效果还是不错的。
　　不得不说的是中控7英寸液晶屏，显示清晰度可以接受，触摸控制反应还算灵敏，但这次升级后的导航功能算得上紧跟潮流，车载导航采用的是高德地图车机版，与手机导航功能基本一致。如果你不习惯用高德，车上还提供了百度CarLife功能，可以手机下载App与车互联使用百度地图。仪表由之前的三个炮筒形式改为两侧仪表加中央显示屏，车辆信息一般都可以在显示屏上查到，包括导航信息也在上面有所显示，方便驾驶者观看，也保证了驾驶安全。
　　新逸动XT还提供了“黑红”和“棕黑”两种内饰配色选择，满足了不同消费者需求。座椅乘坐感偏舒适，包裹性一般。由于外形设计的原因，逸动乘座空间没有什么变化，身高在一米八以上的驾驶者坐在驾驶席，头部空间会略显不足。
　　车内的噪声控制令人满意，长安汽车对逸动系列整车的静音进行大幅提升，前挡风玻璃升级为隔音玻璃，同时，四车门玻璃加厚10%，使得在120Km/h匀速行驶时车内噪声仅68.5分贝，车内人正常交流不受一点影响。

动力系统升级，油耗偏高

　　逸动XT搭载了1.6L GDI缸内直喷发动机，最大功率94kW，最大扭矩168Nm，同时配合升级后的5挡手动变速箱，以及STT车型才有的启停功能。变速箱挡位清晰，入挡过程顺畅，有较明显的升级感。
　　1挡起步，踩下油门待转速表到3000rpm时松开离合器踏板，车辆并没有太多弹射感，低扭没有明显提升，换2挡继续加油，车速才会稳步提升。由于低速扭矩并不太好，加速过程往往令驾驶者较为着急，事实上会消耗更多燃油，长安可以适当考虑发动机和变速箱的匹配以及各自调校的问题。底盘感受上，悬架偏软，方向略重，其他都还可以接受，毕竟是一款家用车。
　　逸动系列车型市场保有量已突破50万辆，这次全面升级的逸动，价格与前款逸动主力车型保持一致，改款后逸动8.09万元起，逸动XT 8.29万元起，算得上是诚意十足。
　　另外据官方透露自动挡车型将于今年年底或明年年初上市，准备换逸动自动挡车型的朋友需要再等一等。