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摘要：人防工程是我国工程建设中不可或缺的重要构成部分，如今越来越多的建筑已将人防设计提到日程上来，但是，在平常的人防工程暖通空调设计过程中，仍然存在着很多容易被忽略的问题，这些问题若没有得到及时的纠正就会留下很多隐患，本文作者结合自己多年的工作经验，就人防工程暖通空调设计应注意的问题提出相应的解决措施，以供同行参考。
关键词：人防地下室；暖通空调；设计
前言
随着高科技空袭兵器的出现，空中威胁对国家主权的影响越来越严重。空中防护已变成关系到国家的安危、国民生命财产安全以及战争胜负的重要问题。所以人防工程的建设已经越来越受到人们的关注，如何有效地满足人们对人防工程的需求、及如何对人防工程地下暖通空调进行设计成为新的问题。在满足规范的要求下，合理控制人防工程建设的造价及满足平时使用，并尽量减少平战转换工作量，已显得日益重要。
1.防空地下室通风系统平战结合设计
依据人防工程战时与平时的不同功能，按战时分为一等人员、二等人员和防空专业队队员掩蔽部、战时物资库、战时汽车库、医疗救护工程的功能；按平时功能主要分为自行车库物品库、地下汽车库，以下就比较常用的几种功能进行探讨：
1.1 平时作为地下汽车库，战时作为一等人员或二等人员的掩蔽所
在地下车库具备喷淋系统所以防火区的最大面积为4000㎡、防烟区最大面积为2000㎡，所以一般防护分区与防烟分区一致，平时使用的排风排烟房尽可能靠近战时使用的送风机房，以尽量减少临战需要转换使用的风管。可解决战时经费、缩短战时转换使用时间。
滤毒式通风、清洁式通风、隔绝式通风是临战时主要通风形式。进风系统主要分为以下两种形式：
（1）滤毒式通风、清洁式通风分别设置通风机的进风系统；
（2）滤毒式通风、清洁式通风合用通风机的进风系统；选择合适的设计形式应根据具体情况及具体问题进行分析；如进风机房位置较为紧张时就不宜设置两台风机，这是应考虑（2）系统，相反的在通常情况（1）系统较为符合。
就二等人员掩蔽部分析，滤毒式通风与清洁式通风的战时人员新风量标准分别为2～3m3/P·HH与5～7m3/P·，如选择合用一台机器，该机器的风量应是滤毒式通风机的2.5倍。在战时状态进行滤毒通风整个系统风量较大，因此功率大的过滤吸收器才能符合该标准。
1.2平时为地下汽车库，战时为人防汽车库
一般一个防护区与防火区一致，战时可直接利用平时通风系统。简单地说，通风系统越多之间的相互转换就越复杂。所以相关设计人员应做好通风转化系统，简化复杂系统、节约资金可减少战时工作量。平时使用的排送风系统可与消防系统一起使用，在汽车出入频繁的商业建筑内排风量与排烟量相同，此时可以使用等速风机。但在一般住宅内排风量小于排烟量时应选用排烟排风双速风机可节约成本，如能利用汽车入口坡道进行自然补风，就不需设置补风装置。
1.3平时作为地下汽车库，战时作为物资库
因为地下的普通汽车库具备喷淋时，每一个防火分区的建筑面积最大为4000m2，每个防烟分区的建筑面积最大为2000m2，战时物资库的每一个防护单元的面积最大为4000m2，因此，防火分区与一般防的护分区相同，战时可使用平时通风管道，平时用作于排风排烟机房的两个防烟区之一可兼做战时送风机房，以最大化减少战时需要安装管线的数量、节省战时经费，在节约战时经费的同时也缩短了临战时转换所需要的时间。
2.校核防毒通道的换气次数
在高层建筑下布置人防地下室时，经常会存在一些因地面建筑所需剪力墙影响的无用角落，使得面积增加。所以在建筑设计中应注意防毒通道的面积不宜过大；因其在满足疏散要求的同时还需满足最小40次/时的二等掩蔽所、50次/时的一等人员掩蔽所、医疗救护工程、防空专业队队员掩蔽部等相应的地下设施的换气次数。如防毒通道面积过大则会安装偏大的风机机型与管线、增加过滤吸收器数量，从而增加负荷。所以设计时应拆除无用面积以减少通道体积，满足换气次数。
3.穿防护密闭墙的预埋管件安装
穿过防护密闭墙的通风管需采取可靠的防护密闭措施，所以应在初步建设是一次预埋到位。这时应当对密闭盘于预埋风管遇预先处理，主要包括风管及测压装置配件的预埋与通风系统中风管及密闭盘的预埋。在不影响防护密闭门开启与不影响防护密闭安装的同时，应注意预埋风管时预埋风管的标高；此问题应引起设计人员与施工人员的高度重视。
4.在设计时设备的间距和设备与墙面间的距离过于接近
如不注意设备间的距离以及设备和墙面的间距是否足够的细节问题，将会影响后续安装过程及使用，甚至于无法安装。在口部的超压排气阀门与墙边之间的间距过近、与中心墙距离仅为2厘米时，由于过近实际操作是无法完成的，再加上另一边有门框存在所以没有足够位置。在施工时无法操作只能更改口部混凝土墙的位置，而施工前底板已施工完成、混凝土墙的钢筋已预留出来，这是在对墙体进行更改会影响工程质量，严格意义上来说这种做法是不被允许的。如重新更改之前设计，不仅浪费时间、浪费金钱，而且工程质量遭到更改，完工时建筑质量得不到保证，得不偿失。
所以设备与设备之间的间距、设备及墙体之间的间，油网滤尘器的安装，安装器的位置，应严格按照施工标准进行，需按照《防空地下室通风设备安装》进行设计，不能掉以轻心，以防造成不必要的损失。
5.人防工程在设计阶段的造价控制
在人防工程设计过程中，设计人员几乎都不进行造价控制的。实则在整个人防工程造价控制中，造价控制效果最明显的就是设计阶段。在进行施工之前，人防工程造价控制的重点是设计与投资决策，在人防工程作出了投资决策后，设计便成为对工程造价进行控制的重要。如今绝大部分的人防工程都是平时与战时相结合使用的。等到战时必须通过平时互战时的转换方可以投入到战时的使用，但是现在大部分的工程并没有考虑平时与战时转换的费用，只顾及到眼前减少建设费用，结果造成战时使用功能还不能完全达到要求，且大大增加平战转换工作量，平战转换时间也得不到保证，以至于平战转换费用远远大于建设费用。
结语
由以上分析可知，在人防工程建设的过程中需融入地下空间开发利用，与战时防护的要求、平战要求相结合，加强规划与管理、开发与应用，利用地下空间的开发来促进人防工程的发展与设计方向。人防工程的暖通空调设计也应平战时合理设计，使人防工程的暖通空调设计能够符合当今社会的需要，做到平战两不误。
参考文献：
[1]孙长凤.人防工程暖通空调设计应注意的问题[J].建筑设计管理，2011，（02）.
[2]王清喜，曹丛霞.谈暖通空调系统在设计中的节能问题[J].河南建材，2011，（01）.
[3]许崇志.浅析平战转换在人防工程中的应用[J].广东科技，2012，（09）.
关键词：人防地下室；暖通空调；设计
前言
随着高科技空袭兵器的出现，空中威胁对国家主权的影响越来越严重。空中防护已变成关系到国家的安危、国民生命财产安全以及战争胜负的重要问题。所以人防工程的建设已经越来越受到人们的关注，如何有效地满足人们对人防工程的需求、及如何对人防工程地下暖通空调进行设计成为新的问题。在满足规范的要求下，合理控制人防工程建设的造价及满足平时使用，并尽量减少平战转换工作量，已显得日益重要。
1.防空地下室通风系统平战结合设计
依据人防工程战时与平时的不同功能，按战时分为一等人员、二等人员和防空专业队队员掩蔽部、战时物资库、战时汽车库、医疗救护工程的功能；按平时功能主要分为自行车库物品库、地下汽车库，以下就比较常用的几种功能进行探讨：
1.1 平时作为地下汽车库，战时作为一等人员或二等人员的掩蔽所
在地下车库具备喷淋系统所以防火区的最大面积为4000㎡、防烟区最大面积为2000㎡，所以一般防护分区与防烟分区一致，平时使用的排风排烟房尽可能靠近战时使用的送风机房，以尽量减少临战需要转换使用的风管。可解决战时经费、缩短战时转换使用时间。
滤毒式通风、清洁式通风、隔绝式通风是临战时主要通风形式。进风系统主要分为以下两种形式：
（1）滤毒式通风、清洁式通风分别设置通风机的进风系统；
（2）滤毒式通风、清洁式通风合用通风机的进风系统；选择合适的设计形式应根据具体情况及具体问题进行分析；如进风机房位置较为紧张时就不宜设置两台风机，这是应考虑（2）系统，相反的在通常情况（1）系统较为符合。
就二等人员掩蔽部分析，滤毒式通风与清洁式通风的战时人员新风量标准分别为2～3m3/P·HH与5～7m3/P·，如选择合用一台机器，该机器的风量应是滤毒式通风机的2.5倍。在战时状态进行滤毒通风整个系统风量较大，因此功率大的过滤吸收器才能符合该标准。
1.2平时为地下汽车库，战时为人防汽车库
一般一个防护区与防火区一致，战时可直接利用平时通风系统。简单地说，通风系统越多之间的相互转换就越复杂。所以相关设计人员应做好通风转化系统，简化复杂系统、节约资金可减少战时工作量。平时使用的排送风系统可与消防系统一起使用，在汽车出入频繁的商业建筑内排风量与排烟量相同，此时可以使用等速风机。但在一般住宅内排风量小于排烟量时应选用排烟排风双速风机可节约成本，如能利用汽车入口坡道进行自然补风，就不需设置补风装置。
1.3平时作为地下汽车库，战时作为物资库
因为地下的普通汽车库具备喷淋时，每一个防火分区的建筑面积最大为4000m2，每个防烟分区的建筑面积最大为2000m2，战时物资库的每一个防护单元的面积最大为4000m2，因此，防火分区与一般防的护分区相同，战时可使用平时通风管道，平时用作于排风排烟机房的两个防烟区之一可兼做战时送风机房，以最大化减少战时需要安装管线的数量、节省战时经费，在节约战时经费的同时也缩短了临战时转换所需要的时间。
2.校核防毒通道的换气次数
在高层建筑下布置人防地下室时，经常会存在一些因地面建筑所需剪力墙影响的无用角落，使得面积增加。所以在建筑设计中应注意防毒通道的面积不宜过大；因其在满足疏散要求的同时还需满足最小40次/时的二等掩蔽所、50次/时的一等人员掩蔽所、医疗救护工程、防空专业队队员掩蔽部等相应的地下设施的换气次数。如防毒通道面积过大则会安装偏大的风机机型与管线、增加过滤吸收器数量，从而增加负荷。所以设计时应拆除无用面积以减少通道体积，满足换气次数。
3.穿防护密闭墙的预埋管件安装
穿过防护密闭墙的通风管需采取可靠的防护密闭措施，所以应在初步建设是一次预埋到位。这时应当对密闭盘于预埋风管遇预先处理，主要包括风管及测压装置配件的预埋与通风系统中风管及密闭盘的预埋。在不影响防护密闭门开启与不影响防护密闭安装的同时，应注意预埋风管时预埋风管的标高；此问题应引起设计人员与施工人员的高度重视。
4.在设计时设备的间距和设备与墙面间的距离过于接近
如不注意设备间的距离以及设备和墙面的间距是否足够的细节问题，将会影响后续安装过程及使用，甚至于无法安装。在口部的超压排气阀门与墙边之间的间距过近、与中心墙距离仅为2厘米时，由于过近实际操作是无法完成的，再加上另一边有门框存在所以没有足够位置。在施工时无法操作只能更改口部混凝土墙的位置，而施工前底板已施工完成、混凝土墙的钢筋已预留出来，这是在对墙体进行更改会影响工程质量，严格意义上来说这种做法是不被允许的。如重新更改之前设计，不仅浪费时间、浪费金钱，而且工程质量遭到更改，完工时建筑质量得不到保证，得不偿失。
所以设备与设备之间的间距、设备及墙体之间的间，油网滤尘器的安装，安装器的位置，应严格按照施工标准进行，需按照《防空地下室通风设备安装》进行设计，不能掉以轻心，以防造成不必要的损失。
5.人防工程在设计阶段的造价控制
在人防工程设计过程中，设计人员几乎都不进行造价控制的。实则在整个人防工程造价控制中，造价控制效果最明显的就是设计阶段。在进行施工之前，人防工程造价控制的重点是设计与投资决策，在人防工程作出了投资决策后，设计便成为对工程造价进行控制的重要。如今绝大部分的人防工程都是平时与战时相结合使用的。等到战时必须通过平时互战时的转换方可以投入到战时的使用，但是现在大部分的工程并没有考虑平时与战时转换的费用，只顾及到眼前减少建设费用，结果造成战时使用功能还不能完全达到要求，且大大增加平战转换工作量，平战转换时间也得不到保证，以至于平战转换费用远远大于建设费用。
结语
由以上分析可知，在人防工程建设的过程中需融入地下空间开发利用，与战时防护的要求、平战要求相结合，加强规划与管理、开发与应用，利用地下空间的开发来促进人防工程的发展与设计方向。人防工程的暖通空调设计也应平战时合理设计，使人防工程的暖通空调设计能够符合当今社会的需要，做到平战两不误。
参考文献：
[1]孙长凤.人防工程暖通空调设计应注意的问题[J].建筑设计管理，2011，（02）.
[2]王清喜，曹丛霞.谈暖通空调系统在设计中的节能问题[J].河南建材，2011，（01）.
[3]许崇志.浅析平战转换在人防工程中的应用[J].广东科技，2012，（09）.