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摘要：道路作为城市形象和发展的排头兵，其建设速度和使用功能得到越来越多的重视和关注，同时更因其时刻关系到市民的生产和生活，对工程的质量和品味要求也越来越高。要保证施工质量，在混合料的搅拌制备、混合料的运输、摊铺施工以及摊铺后的碾压方面，都要下工夫。只有每一步都把好关，控制好质量，完善每一个细节，才能最终保证沥青道路的铺筑质量。
关键词：道路；沥青道路；施工技术
改革开放以来，随着我过经济的飞速发展，我国城市建设也是日新月异，一座座现代化城市拔地而起，同时原有的城市规模也在不断扩张。城市的发展，对城市道路建设提出了更高的要求，要求建设更多、更宽、质量更好的道路。沥青是石油冶炼中产生的材料，在公路道路铺设方面具有广泛的应用。用沥青铺路，施工方便、养护简单，行车舒适，耐磨，因而很受欢迎。在道路建设上，沥青同样大有用武之地，应用也非常广泛。但是，沥青也存在着一些不足，如沥青路面易于变形，不耐高温等。通过改进施工技术，可以部分地克服沥青的不足，提高路面质量。下面将针对沥青道路施工中的重要施工技术进行说明。
一、沥青混合料的拌制
在沥青道路铺设施工中，沥青混合料搅拌站应尽可能建在离施工地点近的地方，这样搅拌好的混合料就可以很方便地用于铺设。如果受制于周围的环境，无法就近建立搅拌站，则应根据施工现场的交通状况和路况选择合理的距离建站，确保运输途中尽可能小的受路况、运输时间等因素的影响。搅拌站必须保证原料充足、运输车辆随时待命、贮存环境良好等，经搅拌站机械搅拌好的沥青混合料必须及时装车运往施工现场，并尽快施工，以防止沥青冷却后变硬，影响施工。混合料运输过程中，运输车辆行驶要尽量稳定，避免出现混合料的离析现象。
混合料的搅拌方式有间歇式和连续式两种，其中前者最为常用，无论是是高速公路还是道路的施工，都可以采用此方式。连续式拌和较为复杂，同时对于进料的方式有所限制，这就导致了集料的进料不稳定，拌制的混合料质量难以控制，拌制困难。拌制混合料时，只有控制好搅拌温度和加热温度才能使混合料拌和均匀。机械拌制时间需控制适当，沥青均匀覆盖集料时结束搅拌为最佳。拌和好的混合料需要进行质量的检验，确保混合料均匀一致，才能运输出站，若发现粗、细料分离或者有结块现象，需进行重新搅拌或遗弃。
二、沥青混合料的运输
在搅拌站搅拌好以后，沥青混合料要经过运输到达施工现场。沥青混合料运输过程中，要尽量选用载重量比较大的专业混合料运输车。运输过程中，要控制合理的运输速度，既不能太快，也不能太慢。太快的话，运输车颠簸厉害，运输不平稳，容易造成混合料离析等问题，影响混合料的质量；运输太慢，混合料又可能已经冷却，也不能使用。为保证施工的顺利进行，运输时应充分考虑运距和需求量，适当多配备一两辆运输车，这样的话，即使部分运输车出现了故障，也不会影响施工进度。
三、沥青混合料的摊铺与碾压
1、路基处理
在摊铺沥青混合料之前，要对路基进行必要的处理，以保证路面可以经受汽车长期的碾压而不变形。路基必须用压路机碾压夯实，碾压时，如果路基较厚，应分层碾压。如果路基上有大的树根等异物，应将其清除，防止其造成路基不实。如果路基上有松软的腐殖土，应将其清除掉。
另外，如果是对以前的水泥路面进行维修改造（即“白加黑”改造），应对路面进行补强处理。混凝土路面长期经受汽车碾压，面板中会产生若干缝隙，从而造成混凝土面板弯沉不均。在做路基处理时，对那些有明显裂缝的混凝土面板，要做深层注浆处理。对于那些破损特别严重的混凝土面板，要将其破除，然后重新浇筑新的混凝土面板。在老路帮宽纵缝、原混凝土路面纵横缝等处均应贴防裂贴。必要时，须在基层上喷洒透层和铺筑下封层。
2、混合料摊铺施工
市政沥青道路工程施工中，混合料的摊铺方法有两种，一种是机械摊铺，一种是人工摊铺。现在使用得比较广泛的是机械摊铺。下面对这两种方法分别进行介绍。
（1）机械摊铺
选用摊铺机械要根据道路的具体等级、路面的结构布置等适当选择，在摊铺混合料的过程中，为防止沥青混合料粘贴在摊铺机的进料斗上而造成混合料的浪费或堵塞进料斗，要在进料斗上涂抹一层隔离剂或者防粘剂等制剂。在实际施工中，为加快施工进度，往往使用多台摊铺机同时进行摊铺。使用多台摊铺机同时作业时，摊铺机需按照梯形队列布置，各个摊铺机前后错开。相邻的两个摊铺机的摊铺搭接处需要预留一定的搭接量，宽度一般在4～7cm，同时层间搭接位置也应该预留一定的搭接量，宽度应该在20cm以上。
使用摊铺机进行摊铺时，摊铺机需要提前进行预热，一般提前1h左右，预热温度大约在100℃。摊铺机在作业时，要保持缓慢、连续的摊铺速度，切忌时快时慢，否则会大大降低道路摊铺层的质量。另外，摊铺过程中，要一边摊铺，一边将铺好的混合料振实。
（2）人工摊铺
对于等级不高要求较低的或者受条件限制不能使用摊铺机的道路可以采用人工摊铺的施工方法。摊铺作业中，摊铺用的铁锹等工具需要预先涂抹隔离剂等防粘剂或者进行加热处理，避免混合料与工具的粘贴，提高施工效率。摊铺作业中，注意边摊铺边进行刮板施工，刮板的力度要一致，频率要控制适当，避免混合料的离析。刮板作业不能中途停顿，若必须停顿时，同时摊铺作业也要停止，确保进度一致。由于人工摊铺速度较慢，所以需要对现场贮存的混合料加以覆盖处理，若温度较低，还要注意混合料的保温工作。沥青混合料的摊铺施工中，需要注意控制摊铺厚度等于铺装层设计厚度与压实系数的乘积。
3、摊铺沥青后的碾压
沥青混合料铺好以后，要用压路机进行碾压，将其压实。路面碾压一般分三个阶段进行。第一阶段的碾压成为初次碾压，主要目的是稳定沥青混合料，实现初步压实。二次碾压进一步将路面压实，经过这一阶段，路面已经比较平整，基本符合使用要求，但还可能存在一些小的缺陷和不足，需要进行第三次碾压，最终使路面变得平整、紧实，完全符合有关规定的要求。
4、开放交通
当天成型的沥青路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。热拌沥青混合料路面应待摊铺完全自然冷却、表面温度低于50℃后方可开放交通。
四、结束语
综上所述，道路建设关系到人们的日常生活，是与老百姓生活息息相关的大事，工程质量倍受关注。为探究沥青道路施工技术要求，从混合料的搅拌制备、混合料的运输、摊铺施工以及摊铺后的碾压等方面进行要求，保证沥青道路的铺筑质量。
参考文献：
[1] 陈湘青.道路施工存在的质量问题及对策探讨[J].产业与科技论坛.2011（07）
[2] 鲁杏芳，鲁光龙.道路沥青路面平整度施工质量控制[J].经营管理者.2011（10）
[3] 申屠建强，胡飞华.道路沥青路面平整度的施工质量控制[J].企业导报.2010（03）
[4] 候智勇.浅谈道路沥青路面施工质量控制[J].中国城市经济.2010（09）
[5] 陶宪忠.隧道过采空区施工技术探讨[J].中小企业管理与科技（下旬刊）.2009（02）
关键词：道路；沥青道路；施工技术
改革开放以来，随着我过经济的飞速发展，我国城市建设也是日新月异，一座座现代化城市拔地而起，同时原有的城市规模也在不断扩张。城市的发展，对城市道路建设提出了更高的要求，要求建设更多、更宽、质量更好的道路。沥青是石油冶炼中产生的材料，在公路道路铺设方面具有广泛的应用。用沥青铺路，施工方便、养护简单，行车舒适，耐磨，因而很受欢迎。在道路建设上，沥青同样大有用武之地，应用也非常广泛。但是，沥青也存在着一些不足，如沥青路面易于变形，不耐高温等。通过改进施工技术，可以部分地克服沥青的不足，提高路面质量。下面将针对沥青道路施工中的重要施工技术进行说明。
一、沥青混合料的拌制
在沥青道路铺设施工中，沥青混合料搅拌站应尽可能建在离施工地点近的地方，这样搅拌好的混合料就可以很方便地用于铺设。如果受制于周围的环境，无法就近建立搅拌站，则应根据施工现场的交通状况和路况选择合理的距离建站，确保运输途中尽可能小的受路况、运输时间等因素的影响。搅拌站必须保证原料充足、运输车辆随时待命、贮存环境良好等，经搅拌站机械搅拌好的沥青混合料必须及时装车运往施工现场，并尽快施工，以防止沥青冷却后变硬，影响施工。混合料运输过程中，运输车辆行驶要尽量稳定，避免出现混合料的离析现象。
混合料的搅拌方式有间歇式和连续式两种，其中前者最为常用，无论是是高速公路还是道路的施工，都可以采用此方式。连续式拌和较为复杂，同时对于进料的方式有所限制，这就导致了集料的进料不稳定，拌制的混合料质量难以控制，拌制困难。拌制混合料时，只有控制好搅拌温度和加热温度才能使混合料拌和均匀。机械拌制时间需控制适当，沥青均匀覆盖集料时结束搅拌为最佳。拌和好的混合料需要进行质量的检验，确保混合料均匀一致，才能运输出站，若发现粗、细料分离或者有结块现象，需进行重新搅拌或遗弃。
二、沥青混合料的运输
在搅拌站搅拌好以后，沥青混合料要经过运输到达施工现场。沥青混合料运输过程中，要尽量选用载重量比较大的专业混合料运输车。运输过程中，要控制合理的运输速度，既不能太快，也不能太慢。太快的话，运输车颠簸厉害，运输不平稳，容易造成混合料离析等问题，影响混合料的质量；运输太慢，混合料又可能已经冷却，也不能使用。为保证施工的顺利进行，运输时应充分考虑运距和需求量，适当多配备一两辆运输车，这样的话，即使部分运输车出现了故障，也不会影响施工进度。
三、沥青混合料的摊铺与碾压
1、路基处理
在摊铺沥青混合料之前，要对路基进行必要的处理，以保证路面可以经受汽车长期的碾压而不变形。路基必须用压路机碾压夯实，碾压时，如果路基较厚，应分层碾压。如果路基上有大的树根等异物，应将其清除，防止其造成路基不实。如果路基上有松软的腐殖土，应将其清除掉。
另外，如果是对以前的水泥路面进行维修改造（即“白加黑”改造），应对路面进行补强处理。混凝土路面长期经受汽车碾压，面板中会产生若干缝隙，从而造成混凝土面板弯沉不均。在做路基处理时，对那些有明显裂缝的混凝土面板，要做深层注浆处理。对于那些破损特别严重的混凝土面板，要将其破除，然后重新浇筑新的混凝土面板。在老路帮宽纵缝、原混凝土路面纵横缝等处均应贴防裂贴。必要时，须在基层上喷洒透层和铺筑下封层。
2、混合料摊铺施工
市政沥青道路工程施工中，混合料的摊铺方法有两种，一种是机械摊铺，一种是人工摊铺。现在使用得比较广泛的是机械摊铺。下面对这两种方法分别进行介绍。
（1）机械摊铺
选用摊铺机械要根据道路的具体等级、路面的结构布置等适当选择，在摊铺混合料的过程中，为防止沥青混合料粘贴在摊铺机的进料斗上而造成混合料的浪费或堵塞进料斗，要在进料斗上涂抹一层隔离剂或者防粘剂等制剂。在实际施工中，为加快施工进度，往往使用多台摊铺机同时进行摊铺。使用多台摊铺机同时作业时，摊铺机需按照梯形队列布置，各个摊铺机前后错开。相邻的两个摊铺机的摊铺搭接处需要预留一定的搭接量，宽度一般在4～7cm，同时层间搭接位置也应该预留一定的搭接量，宽度应该在20cm以上。
使用摊铺机进行摊铺时，摊铺机需要提前进行预热，一般提前1h左右，预热温度大约在100℃。摊铺机在作业时，要保持缓慢、连续的摊铺速度，切忌时快时慢，否则会大大降低道路摊铺层的质量。另外，摊铺过程中，要一边摊铺，一边将铺好的混合料振实。
（2）人工摊铺
对于等级不高要求较低的或者受条件限制不能使用摊铺机的道路可以采用人工摊铺的施工方法。摊铺作业中，摊铺用的铁锹等工具需要预先涂抹隔离剂等防粘剂或者进行加热处理，避免混合料与工具的粘贴，提高施工效率。摊铺作业中，注意边摊铺边进行刮板施工，刮板的力度要一致，频率要控制适当，避免混合料的离析。刮板作业不能中途停顿，若必须停顿时，同时摊铺作业也要停止，确保进度一致。由于人工摊铺速度较慢，所以需要对现场贮存的混合料加以覆盖处理，若温度较低，还要注意混合料的保温工作。沥青混合料的摊铺施工中，需要注意控制摊铺厚度等于铺装层设计厚度与压实系数的乘积。
3、摊铺沥青后的碾压
沥青混合料铺好以后，要用压路机进行碾压，将其压实。路面碾压一般分三个阶段进行。第一阶段的碾压成为初次碾压，主要目的是稳定沥青混合料，实现初步压实。二次碾压进一步将路面压实，经过这一阶段，路面已经比较平整，基本符合使用要求，但还可能存在一些小的缺陷和不足，需要进行第三次碾压，最终使路面变得平整、紧实，完全符合有关规定的要求。
4、开放交通
当天成型的沥青路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。热拌沥青混合料路面应待摊铺完全自然冷却、表面温度低于50℃后方可开放交通。
四、结束语
综上所述，道路建设关系到人们的日常生活，是与老百姓生活息息相关的大事，工程质量倍受关注。为探究沥青道路施工技术要求，从混合料的搅拌制备、混合料的运输、摊铺施工以及摊铺后的碾压等方面进行要求，保证沥青道路的铺筑质量。
参考文献：
[1] 陈湘青.道路施工存在的质量问题及对策探讨[J].产业与科技论坛.2011（07）
[2] 鲁杏芳，鲁光龙.道路沥青路面平整度施工质量控制[J].经营管理者.2011（10）
[3] 申屠建强，胡飞华.道路沥青路面平整度的施工质量控制[J].企业导报.2010（03）
[4] 候智勇.浅谈道路沥青路面施工质量控制[J].中国城市经济.2010（09）
[5] 陶宪忠.隧道过采空区施工技术探讨[J].中小企业管理与科技（下旬刊）.2009（02）