钢轨探伤是我国铁路安全保障体系的重要一环。目前我国钢轨探伤系统主要依赖国外引进，在实际应用过程中发挥了很大作用。国外学者对钢轨超声探伤模式分类技术进行了研究，但并未见到实际系统的验证。许多国家和地区已有比较成熟的超声波钢轨探伤系统。美国 SPERRY 公司的探伤车最高运行速度为80?km/h，系统运行的同时，可实时对伤损进行识别和分类，能区分常见的钢轨伤损，能对伤损分类的参数进行配置。澳大利亚 RTI公司的探伤车最高运行速度为 40?km/h，具有基于神经网络的自动伤损识别系统，具备自学习功能。我国目前也有学者在进行此项研究，其识别结果停留在理论研究阶段。我国目前在役的超声波钢轨探伤系统均为国外引进，相应软件也为国外研发，严重限制和制约了我国钢轨超声波探伤检测技术的研究和发展。