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【摘要】随着我国的城市化建设的腳步不断加快，道路和桥梁已然成为了城市具有代表性的建筑物。而一个城市的道路和桥梁是这个城市发展非常关键的载体，怎样把施工的技术完全的应用到道路和桥梁的建设当中去，是城市的管理者都非常的关心的问题。
【关键词】市政道路；道路桥梁；现场施工；施工技术
1、市政道路桥梁施工技术应用
1.1规范管理路桥过渡段施工
对于现有路桥过渡段情况而言，应根据实际情况对其进行统一规范，这种方式不但能够促使路桥施工质量的增加，相应的也为今后的实际应用奠定基础。在实际操作过程中应进行最佳施工材料的选择，以此促使压实强度的大幅度提升，同时这也是各项工作的安全保障。在施工前期，应将现有路面杂物进行统一清理，这种方式为今后的施工奠定基础的同时提供诸多便利。另外，将前期所制定的各项指标进行实际应用，对各种材料的应用情况进行实时掌控，必要时可将施工现场目前现状进行充分结合，并对其进行深入探究分析，进而从中进行最佳解决方案与策略的统一制定。受社会经济的影响与制约，应重点选取一些摊铺材料应用其中，最具代表性的即为沙砾土壤，它不但具备一定的渗透性，也有较大的容量空间。
1.2混凝土施工技术
市政道桥施工中，混凝土施工的质量直接关系到整体工程的质量，所以混凝土施工技术至关重要。混凝土施工中，其材料的配比度确定需要根据实际情况来进行，对水泥的选择十分重要，要确保其初凝时具有良好的硬度。道路桥梁混凝土需使用钢纤维混凝土，与一般混凝土相比，钢纤维混凝土配合比设计步骤与其基本相同，不过在双控标准和韧性方面要求更高。配合比設计应按照《混凝土结构设计规范》，根据试配结果确定钢纤维体积率、砂率、原材料用量及用水量等内容，得到最适合的钢纤维混凝土配合比。要确保原材料最大限度的融合，并对混凝土的坍落度进行综合考虑，通过对水理的计算及结合当地的环境及施工要求来进行添加剂的渗入量，做到混凝土性能的稳固性及较好的强度和韧性。要对混凝土入模时的温度进行合理控制，分层地进行混凝土的浇筑工作，避免温度原因产生的混凝土裂缝。为了保证钢纤维混凝土路面具有一定的抗裂性和强度，可以通过机械振捣使其具有一定密实度和强度。混凝土浇筑工作时对其的振捣一定要充分，一定要做到不漏振、不过振。
1.3道路桥梁翻模施工技术应用
当前道路桥梁翻模施工技术是应用较为广泛的市政道路桥梁施工技术之一，以安全质量较高，施工流程较为简便而著称，首先在材料的选择上，应用最多的材料是螺丝，需要选择具有抗压，抗腐蚀的螺丝，并且要对螺丝外表进行脱皮处理，保障螺丝质量，及时联系螺丝的生产供应商，提升基本质量，其次在混凝土的使用上，要求按照相关的实际情况制备不同比例的混凝土（根据JGJ55-2011普通混凝土配合比设计规程的规定，混凝土比例按照4：2：1的比例进行制备），但我国的地区分布不均，导致混凝土配比不尽相同，基础的比例配置公式是：1：x/（1-m）：v/（1-n），该公式是最为简单，是应用范围最广的混凝土配比公式，大部分的桥梁混凝土搭配均有应用，最后是模板的翻升与放置，模板是翻模施工中，最重要的施工材料之一，要及时的将模板覆盖在桥台之上，保障在第一时间模板进行整合。
1.4道路桥梁滑模施工技术探究
滑模施工的流程相对较为繁琐，其中所需准备的材料较多，但使用最频繁的设备材料有，千斤顶、爬杆、高压油管、千斤顶架、模板、桁架、铺板、外吊架、内调架、栏杆、挑三脚架等，由以上材料组成滑模平台，需要施工人员按照相关顺序与流程进行安装，首先要将整体结构进行设计，保障内调架与墙体及外吊架的结构稳定，使其能够支撑起施工人员及施工设备的重量，其中在滑模平台的基础施工时，需要大量使用三角铁作为结构连接的主要接点。其次是铺板的设立，铺板是承压的最主要载体，所以铺板不仅需要高强度绳索的固定，在对铺板进行固定后，可将铺板的两侧利用铁丝进行连接，在铺板的下侧，利用横板进行穿插，使用螺丝进行最终的固定。最后是施工设备的安放与放置，需要多名施工人员，将千斤顶放置在滑模平台左侧贴近墙体的一面，在最终固定前，时刻需要施工人员进行监视，保障后期千斤顶固定工作的顺利进行。
滑模施工中容易发生安全事故，其中滑模内外吊架的质量是导致发生安全事故的主要原因，如果使用伪劣质量的钢材，将导致吊架结构开裂，上侧压力过大，钢材断裂，横板无法得到有利支持，不能够支撑上层压力，与横板连接的螺丝相继脱离，横板也随之掉落，在没有横板的束缚下，铺板没有稳定的中心压力，最后导致铺板大面积崩塌。一旦滑模平台崩塌，在滑模平台上进行施工的人员，不仅会从高空跌落，同时可能被墙面的砖体与机械设备砸中，危及生命，不仅对工程建筑产生不利的声誉影响，也对使建筑承包企业与部门造成巨大的经济损失，相关人员也将面临法律的制裁。
2、市政道路桥梁施工质置控制措施
2.1加强工程设计质量控制
道路桥梁工程设计时，要充分考虑施工地方的环境，从而在施工的时候，遇到问题能从源头去解决。在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容量，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测，要保证每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。
2.2加强施工测量及材料质量控制
在正式开始施工前，道路桥梁技术人员应反复测量高程、中桩以及导线点等，确保误差符合设计要求之后才能进行施工。施工时要严格控制预制构件、高程以及平面位置几何尺寸，从而避免桥涵质量以及桥梁路基质量受到影响。除了控制好测量质量之外，还应重视控制施工材料质量，避免因材料质量达不到标准而对道路桥梁质量造成影响。首先对于施工中需要使用的原材料，如防水材料、钢绞线、水泥以及钢筋等，应严格控制进场程序，确保具备合格证的原材料才能进入施工现场。另外强化控制半成品施工材料如砂浆、混凝土等的质量，以保障水泥砂石以及混凝土的质量达到设计要求。
2.3控制好施工工艺
施工工艺是施工质量最为有效的技术保障，施工工艺与施工质量控制息息相关。必须在施工过程中重视施工工艺，并且应不断改进施工技术和提高工艺水平，以此来保证道桥工程的施工质量。特别是针对混凝土桥梁裂缝的问题，该问题涉及方面因素很多，最重要的是从施工工艺上进行控制。
结语：
随着我国综合国力的不断增强，市政道路桥梁建筑事业取得了极大的发展。市政道路桥梁建筑质量的优劣直接关系到人民的生命安全和国家的财产安全。为了促进国民经济的发展，我国施工单位必须重视道路桥梁建筑的质量。因此，施工单位要尤其重视现场施工技术在市政道路桥梁的应用，不断优化创新现场施工技术，促进我国经济的进一步发展。
【关键词】市政道路；道路桥梁；现场施工；施工技术
1、市政道路桥梁施工技术应用
1.1规范管理路桥过渡段施工
对于现有路桥过渡段情况而言，应根据实际情况对其进行统一规范，这种方式不但能够促使路桥施工质量的增加，相应的也为今后的实际应用奠定基础。在实际操作过程中应进行最佳施工材料的选择，以此促使压实强度的大幅度提升，同时这也是各项工作的安全保障。在施工前期，应将现有路面杂物进行统一清理，这种方式为今后的施工奠定基础的同时提供诸多便利。另外，将前期所制定的各项指标进行实际应用，对各种材料的应用情况进行实时掌控，必要时可将施工现场目前现状进行充分结合，并对其进行深入探究分析，进而从中进行最佳解决方案与策略的统一制定。受社会经济的影响与制约，应重点选取一些摊铺材料应用其中，最具代表性的即为沙砾土壤，它不但具备一定的渗透性，也有较大的容量空间。
1.2混凝土施工技术
市政道桥施工中，混凝土施工的质量直接关系到整体工程的质量，所以混凝土施工技术至关重要。混凝土施工中，其材料的配比度确定需要根据实际情况来进行，对水泥的选择十分重要，要确保其初凝时具有良好的硬度。道路桥梁混凝土需使用钢纤维混凝土，与一般混凝土相比，钢纤维混凝土配合比设计步骤与其基本相同，不过在双控标准和韧性方面要求更高。配合比設计应按照《混凝土结构设计规范》，根据试配结果确定钢纤维体积率、砂率、原材料用量及用水量等内容，得到最适合的钢纤维混凝土配合比。要确保原材料最大限度的融合，并对混凝土的坍落度进行综合考虑，通过对水理的计算及结合当地的环境及施工要求来进行添加剂的渗入量，做到混凝土性能的稳固性及较好的强度和韧性。要对混凝土入模时的温度进行合理控制，分层地进行混凝土的浇筑工作，避免温度原因产生的混凝土裂缝。为了保证钢纤维混凝土路面具有一定的抗裂性和强度，可以通过机械振捣使其具有一定密实度和强度。混凝土浇筑工作时对其的振捣一定要充分，一定要做到不漏振、不过振。
1.3道路桥梁翻模施工技术应用
当前道路桥梁翻模施工技术是应用较为广泛的市政道路桥梁施工技术之一，以安全质量较高，施工流程较为简便而著称，首先在材料的选择上，应用最多的材料是螺丝，需要选择具有抗压，抗腐蚀的螺丝，并且要对螺丝外表进行脱皮处理，保障螺丝质量，及时联系螺丝的生产供应商，提升基本质量，其次在混凝土的使用上，要求按照相关的实际情况制备不同比例的混凝土（根据JGJ55-2011普通混凝土配合比设计规程的规定，混凝土比例按照4：2：1的比例进行制备），但我国的地区分布不均，导致混凝土配比不尽相同，基础的比例配置公式是：1：x/（1-m）：v/（1-n），该公式是最为简单，是应用范围最广的混凝土配比公式，大部分的桥梁混凝土搭配均有应用，最后是模板的翻升与放置，模板是翻模施工中，最重要的施工材料之一，要及时的将模板覆盖在桥台之上，保障在第一时间模板进行整合。
1.4道路桥梁滑模施工技术探究
滑模施工的流程相对较为繁琐，其中所需准备的材料较多，但使用最频繁的设备材料有，千斤顶、爬杆、高压油管、千斤顶架、模板、桁架、铺板、外吊架、内调架、栏杆、挑三脚架等，由以上材料组成滑模平台，需要施工人员按照相关顺序与流程进行安装，首先要将整体结构进行设计，保障内调架与墙体及外吊架的结构稳定，使其能够支撑起施工人员及施工设备的重量，其中在滑模平台的基础施工时，需要大量使用三角铁作为结构连接的主要接点。其次是铺板的设立，铺板是承压的最主要载体，所以铺板不仅需要高强度绳索的固定，在对铺板进行固定后，可将铺板的两侧利用铁丝进行连接，在铺板的下侧，利用横板进行穿插，使用螺丝进行最终的固定。最后是施工设备的安放与放置，需要多名施工人员，将千斤顶放置在滑模平台左侧贴近墙体的一面，在最终固定前，时刻需要施工人员进行监视，保障后期千斤顶固定工作的顺利进行。
滑模施工中容易发生安全事故，其中滑模内外吊架的质量是导致发生安全事故的主要原因，如果使用伪劣质量的钢材，将导致吊架结构开裂，上侧压力过大，钢材断裂，横板无法得到有利支持，不能够支撑上层压力，与横板连接的螺丝相继脱离，横板也随之掉落，在没有横板的束缚下，铺板没有稳定的中心压力，最后导致铺板大面积崩塌。一旦滑模平台崩塌，在滑模平台上进行施工的人员，不仅会从高空跌落，同时可能被墙面的砖体与机械设备砸中，危及生命，不仅对工程建筑产生不利的声誉影响，也对使建筑承包企业与部门造成巨大的经济损失，相关人员也将面临法律的制裁。
2、市政道路桥梁施工质置控制措施
2.1加强工程设计质量控制
道路桥梁工程设计时，要充分考虑施工地方的环境，从而在施工的时候，遇到问题能从源头去解决。在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容量，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测，要保证每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重、先静压后振动、先两边再中间、从低处往高处的碾压原则。
2.2加强施工测量及材料质量控制
在正式开始施工前，道路桥梁技术人员应反复测量高程、中桩以及导线点等，确保误差符合设计要求之后才能进行施工。施工时要严格控制预制构件、高程以及平面位置几何尺寸，从而避免桥涵质量以及桥梁路基质量受到影响。除了控制好测量质量之外，还应重视控制施工材料质量，避免因材料质量达不到标准而对道路桥梁质量造成影响。首先对于施工中需要使用的原材料，如防水材料、钢绞线、水泥以及钢筋等，应严格控制进场程序，确保具备合格证的原材料才能进入施工现场。另外强化控制半成品施工材料如砂浆、混凝土等的质量，以保障水泥砂石以及混凝土的质量达到设计要求。
2.3控制好施工工艺
施工工艺是施工质量最为有效的技术保障，施工工艺与施工质量控制息息相关。必须在施工过程中重视施工工艺，并且应不断改进施工技术和提高工艺水平，以此来保证道桥工程的施工质量。特别是针对混凝土桥梁裂缝的问题，该问题涉及方面因素很多，最重要的是从施工工艺上进行控制。
结语：
随着我国综合国力的不断增强，市政道路桥梁建筑事业取得了极大的发展。市政道路桥梁建筑质量的优劣直接关系到人民的生命安全和国家的财产安全。为了促进国民经济的发展，我国施工单位必须重视道路桥梁建筑的质量。因此，施工单位要尤其重视现场施工技术在市政道路桥梁的应用，不断优化创新现场施工技术，促进我国经济的进一步发展。