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为了三维模型的准确性做出判断,本文建立了部分变速器壳体的三维CATIA模型,划分网格,进行有限元模态计算,继而采用多点激励单点响应方法对该部分变速器壳体做模态实验,把仿真振型数据域试验模态振型数据做MAC值对比分析。文章还介绍了两种从复模态提取实模态的方法以及两种相关性分析方法。
部分变速器壳体模态试验分析与验证
【摘 要】
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为了三维模型的准确性做出判断,本文建立了部分变速器壳体的三维CATIA模型,划分网格,进行有限元模态计算,继而采用多点激励单点响应方法对该部分变速器壳体做模态实验,把仿真
【机 构】
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南京航空航天大学能源与动力学院车辆工程系
【出 处】
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轻型汽车技术
【发表日期】
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2015年3期
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