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摘要：为保护生态环境，大坡度山区多采用全方位不等高铁塔基础，在施工时要求准确测量。基于此，对输电线路全方位不等高铁塔基础检测要求展开了分析，并对基础分坑测量方法进行了探究，提出了桩位确定、基面定位的不同方法和测量过程中应当注意的问题，希望能够为方法运用提供指导，推动输电线路铁塔基础的高质量发展。
关键词：输电线路;全方位不等高铁塔基础;分坑测量
引言：在供电系统中，输电线路作为重要组成部分，需要完成电能分配和输送。随着电网规模的扩大，大量的输电线路得到了建设，而线路质量在较大程度上取决于铁塔基础测量水平。在高压输电线路建设过程中，多采用全方位不等高铁塔，避免给地形地貌带来过多影响的同时，有效降低造价。针对该类铁塔需要实施基础分坑测量，保证工程建设质量。
1全方位不等高铁塔基础检测要求
采用全方位不等高铁塔基础，可根据地势高低进行不同高程基坑开挖，减少工程量的同时，有效保护植被。由于采用不等高设计尽可能减少基面，导致基础检测较为复杂，需要完成对角线、根开数据精确测量。在实践检测时，需要先确定桩位，通常需将经纬仪布置在塔位中心桩处，塔腿地脚螺栓等按对角线和横线路方向线交点布置检测桩，然后进行基面测量定位，通过测量周围地势走向满足基础抗上拔要求[1]。根据基面准确测量塔位相对高程，可以保证基础配置合理性。
2全方位不等高铁塔基础分坑测量方法
2.1桩位确定
现阶段，输电线路铁塔基础多为矩形不等高类型，包含4个基础腿，各基礎腿正面半根开值比侧面大。针对各基础腿进行单独分坑，需加强半对角线和半根开尺寸控制，支模后进行腿间根开尺寸测量，确认能否达到基础设计要求[2]。对待测点O的位置进行预先估计，如图1所示，可以在附近设置参考点A。利用经纬仪进行测量，确保A、O与经纬仪中心O1处于相同垂直面内，然后对A和间的斜距L进行测量，能够确定高差h和水平距L。根据O和O1间的距离L3，能够确定A和O间的距离L2，通过从A点拉平距确定O点位置。在实际测量过程中，将测量仪器放在基础中心桩位置，对下支点混凝土垫墩位置进行测量，完成铰接固定后可以进行闭合测量。将仪器布置在平面45°分角桩位置，按照45°分角线布置插腿和支座，使上外角位于45°线上，可以保证平行活动架中心线。通过调整螺栓改变插腿方向，使仪器仪器中线与平分线重合，能够实施闭合测量。完成各腿找正后，基于最大正差腿操平腿间高差，能够完成闭合测量。完成对中后，对准线路方向设置检测桩A，使水平度盘达到0，向右转45°，沿着照准部视线布置辅助桩M和N，根据基础根开能够确定各辅助桩与中心桩间的路径。分别对准辅助桩测量与水平方向夹角，并利用钢尺测量照准部直线距离，在辅助桩间拉皮尺后能够对桩间距进行测量，确定基础中心桩投影距离，通过悬挂重锤找到基础中心桩位置[3]。
2.2基面定位
在基面定位阶段，需要根据不同地势情况展开分析。能够看到塔尺时，无需转动角度，直接对仪器和塔尺瞄准刻度间的直线长进行测量，并根据设计高差和仪器高度确定需调整的基面高。根据基础露高和坑口直径完成模板预制，需要划分为方形和矩形模板，采取恰当方法进行基面定位。
针对方形模板，应确认基础正面和侧面的半根开相等，在中心桩上布置仪器后，可以对准标记点和后视方向，将水平盘调至0°后，顺时循环45°、135°、225°和315°，对应A、B、C、D脚的地脚螺栓中心向。此外，也可以旋转45°和135°确定地脚螺栓中心向，然后分别打倒镜完成C和D中心向定位。在点位能够通过中心桩直视的基础上，可以将转轴中心到各腿顶面螺栓中点斜距设定为Li，读取对应竖向角αi，推算出办对角线尺寸为Oi=Lixcosαi，顶面标高为hi=Lixsinαi，确定各基础腿顶面高差，按相关技术标准可知允许偏差不超5mm。在无法直视各地脚螺栓中心点的情况下，应先测量可直视数据，然后倒镜实现辅助桩定位。在辅助桩上架设仪器，需要直视中心桩和原本无法直视的同组地脚螺栓中心点。根据仪器高，能够确定基础立柱顶面和中心桩间的高差。
针对矩形且非方形模板，需要采取更复杂的基面测量定位方法。在根开存在X、Y、Z三个的情况下，假设最大根开为Z，坑口边长为a，最小根开X对应边长为b，将完成6个水平距离测量。在基础中心桩O位置布置仪器，沿着对标方向转45°和135°后，得到相互垂直对角线AC和BD，在其上设置四个辅助桩A、B、C、D。在OB线上，以中心桩为起点对水平距离L2和L3进行测量后，获得1、2两点，取2a长度进行拉紧，折向剩余两个顶点，确定3、4点位置。在OD线上测量，可以获得5、6、7、8点，分出另外两个基坑。为方便测量，在横线上布置两条辅助中心桩O1和O2，与1、2、3、4连线和横线方向保持45°，能够将基础腿分坑转化为正方形基础分坑，然后按照上述方法进行测量。
2.3注意事项
在基础分坑测量过程中，可能遇到模板高度调整的情况，需要结合实际情况重新定位。一方面，在基础中心桩不高于塔位中心桩时，应在后者位置架设仪器，整平、对中后对准辅助桩A右转45°。调整模板高，需要先树立塔尺，在中心桩和Q3腿高差为g，基础露高为s，仪器高度为i的情况下，两点塔尺数值为i+g-s。观测发现与基础设计不相符，需要重新调整，直至符合要求后，可以确定模板位置。在仪器视线方向对准其中一个点拉皮尺，可以获得斜距m，确定O点与该点水平距为mcosθ。比较两点水平距，对照设计值确定调整幅值，能够做到准确测量。另一方面，在基础中心桩更高的情况下，在O处架设仪器，对准A水平右转45°后，可知设置的塔尺点数值为i+mcosθ-g-s，然后对照设计值进行调整。在实际运用分坑测量方法过程中，应当严格落实质量检测制度，确保各班组配备2名测工的同时，由一人负责测量，一人记录，做到相互监督。提前做好人员技术培训，能够做到规范测量。在基坑挖掘之前，应先进行支模找正，确认合格后进行下道工序。确定基础底盘中心位置后，应确认地面和塔位桩地面高差至少达到设计标高。在高度达到施工基面后，应确认坡度满足设计规定。使用经纬仪等测量仪器，应提前做好设备检查，确认最小读数不超30?，塔尺和视距尺读数最小达到1m。利用水平仪对相对高差进行测量，应利用测回法确定水平角，并利用倒镜分中法确定延长线，有效消除设备误差干扰，保证结果精度满足测量要求。在单腿找正期间，应完成分角线和半根开交会测量，然后进行腿间水平距和相对高差测量。通过加强基础数据质量控制，能够确保整基测量结果质量。
结论：在输电线路建设过程中，采用分坑测量法进行全方位不等高铁塔基础配置，能够有效控制立柱顶面相对高差，确保测量数据与直读数据相差不超1mm，为施工方案编制提供可靠数据依据。根据该类基础的检测需求，应做到把握分坑测量要点，根据不同情形合理确定桩位和实现基面定位，保证测量数据准确性，通过加强工程质量控制为线路的稳定运行提供保障。
参考文献
[1]李雪钢.通信基站铁塔选址与基础设计的关系[J].天津科技，2021，48（05）：31-32.
[2]李鸿飞.铁塔及基础施工的关键技术与质控路径[J].四川建材，2021，47（04）：120-121+123.
[3]刘云飞.输变电工程全方位高低腿斜插角钢基础施工方法[J].装备维修技术，2020（01）：131-132.
关键词：输电线路;全方位不等高铁塔基础;分坑测量
引言：在供电系统中，输电线路作为重要组成部分，需要完成电能分配和输送。随着电网规模的扩大，大量的输电线路得到了建设，而线路质量在较大程度上取决于铁塔基础测量水平。在高压输电线路建设过程中，多采用全方位不等高铁塔，避免给地形地貌带来过多影响的同时，有效降低造价。针对该类铁塔需要实施基础分坑测量，保证工程建设质量。
1全方位不等高铁塔基础检测要求
采用全方位不等高铁塔基础，可根据地势高低进行不同高程基坑开挖，减少工程量的同时，有效保护植被。由于采用不等高设计尽可能减少基面，导致基础检测较为复杂，需要完成对角线、根开数据精确测量。在实践检测时，需要先确定桩位，通常需将经纬仪布置在塔位中心桩处，塔腿地脚螺栓等按对角线和横线路方向线交点布置检测桩，然后进行基面测量定位，通过测量周围地势走向满足基础抗上拔要求[1]。根据基面准确测量塔位相对高程，可以保证基础配置合理性。
2全方位不等高铁塔基础分坑测量方法
2.1桩位确定
现阶段，输电线路铁塔基础多为矩形不等高类型，包含4个基础腿，各基礎腿正面半根开值比侧面大。针对各基础腿进行单独分坑，需加强半对角线和半根开尺寸控制，支模后进行腿间根开尺寸测量，确认能否达到基础设计要求[2]。对待测点O的位置进行预先估计，如图1所示，可以在附近设置参考点A。利用经纬仪进行测量，确保A、O与经纬仪中心O1处于相同垂直面内，然后对A和间的斜距L进行测量，能够确定高差h和水平距L。根据O和O1间的距离L3，能够确定A和O间的距离L2，通过从A点拉平距确定O点位置。在实际测量过程中，将测量仪器放在基础中心桩位置，对下支点混凝土垫墩位置进行测量，完成铰接固定后可以进行闭合测量。将仪器布置在平面45°分角桩位置，按照45°分角线布置插腿和支座，使上外角位于45°线上，可以保证平行活动架中心线。通过调整螺栓改变插腿方向，使仪器仪器中线与平分线重合，能够实施闭合测量。完成各腿找正后，基于最大正差腿操平腿间高差，能够完成闭合测量。完成对中后，对准线路方向设置检测桩A，使水平度盘达到0，向右转45°，沿着照准部视线布置辅助桩M和N，根据基础根开能够确定各辅助桩与中心桩间的路径。分别对准辅助桩测量与水平方向夹角，并利用钢尺测量照准部直线距离，在辅助桩间拉皮尺后能够对桩间距进行测量，确定基础中心桩投影距离，通过悬挂重锤找到基础中心桩位置[3]。
2.2基面定位
在基面定位阶段，需要根据不同地势情况展开分析。能够看到塔尺时，无需转动角度，直接对仪器和塔尺瞄准刻度间的直线长进行测量，并根据设计高差和仪器高度确定需调整的基面高。根据基础露高和坑口直径完成模板预制，需要划分为方形和矩形模板，采取恰当方法进行基面定位。
针对方形模板，应确认基础正面和侧面的半根开相等，在中心桩上布置仪器后，可以对准标记点和后视方向，将水平盘调至0°后，顺时循环45°、135°、225°和315°，对应A、B、C、D脚的地脚螺栓中心向。此外，也可以旋转45°和135°确定地脚螺栓中心向，然后分别打倒镜完成C和D中心向定位。在点位能够通过中心桩直视的基础上，可以将转轴中心到各腿顶面螺栓中点斜距设定为Li，读取对应竖向角αi，推算出办对角线尺寸为Oi=Lixcosαi，顶面标高为hi=Lixsinαi，确定各基础腿顶面高差，按相关技术标准可知允许偏差不超5mm。在无法直视各地脚螺栓中心点的情况下，应先测量可直视数据，然后倒镜实现辅助桩定位。在辅助桩上架设仪器，需要直视中心桩和原本无法直视的同组地脚螺栓中心点。根据仪器高，能够确定基础立柱顶面和中心桩间的高差。
针对矩形且非方形模板，需要采取更复杂的基面测量定位方法。在根开存在X、Y、Z三个的情况下，假设最大根开为Z，坑口边长为a，最小根开X对应边长为b，将完成6个水平距离测量。在基础中心桩O位置布置仪器，沿着对标方向转45°和135°后，得到相互垂直对角线AC和BD，在其上设置四个辅助桩A、B、C、D。在OB线上，以中心桩为起点对水平距离L2和L3进行测量后，获得1、2两点，取2a长度进行拉紧，折向剩余两个顶点，确定3、4点位置。在OD线上测量，可以获得5、6、7、8点，分出另外两个基坑。为方便测量，在横线上布置两条辅助中心桩O1和O2，与1、2、3、4连线和横线方向保持45°，能够将基础腿分坑转化为正方形基础分坑，然后按照上述方法进行测量。
2.3注意事项
在基础分坑测量过程中，可能遇到模板高度调整的情况，需要结合实际情况重新定位。一方面，在基础中心桩不高于塔位中心桩时，应在后者位置架设仪器，整平、对中后对准辅助桩A右转45°。调整模板高，需要先树立塔尺，在中心桩和Q3腿高差为g，基础露高为s，仪器高度为i的情况下，两点塔尺数值为i+g-s。观测发现与基础设计不相符，需要重新调整，直至符合要求后，可以确定模板位置。在仪器视线方向对准其中一个点拉皮尺，可以获得斜距m，确定O点与该点水平距为mcosθ。比较两点水平距，对照设计值确定调整幅值，能够做到准确测量。另一方面，在基础中心桩更高的情况下，在O处架设仪器，对准A水平右转45°后，可知设置的塔尺点数值为i+mcosθ-g-s，然后对照设计值进行调整。在实际运用分坑测量方法过程中，应当严格落实质量检测制度，确保各班组配备2名测工的同时，由一人负责测量，一人记录，做到相互监督。提前做好人员技术培训，能够做到规范测量。在基坑挖掘之前，应先进行支模找正，确认合格后进行下道工序。确定基础底盘中心位置后，应确认地面和塔位桩地面高差至少达到设计标高。在高度达到施工基面后，应确认坡度满足设计规定。使用经纬仪等测量仪器，应提前做好设备检查，确认最小读数不超30?，塔尺和视距尺读数最小达到1m。利用水平仪对相对高差进行测量，应利用测回法确定水平角，并利用倒镜分中法确定延长线，有效消除设备误差干扰，保证结果精度满足测量要求。在单腿找正期间，应完成分角线和半根开交会测量，然后进行腿间水平距和相对高差测量。通过加强基础数据质量控制，能够确保整基测量结果质量。
结论：在输电线路建设过程中，采用分坑测量法进行全方位不等高铁塔基础配置，能够有效控制立柱顶面相对高差，确保测量数据与直读数据相差不超1mm，为施工方案编制提供可靠数据依据。根据该类基础的检测需求，应做到把握分坑测量要点，根据不同情形合理确定桩位和实现基面定位，保证测量数据准确性，通过加强工程质量控制为线路的稳定运行提供保障。
参考文献
[1]李雪钢.通信基站铁塔选址与基础设计的关系[J].天津科技，2021，48（05）：31-32.
[2]李鸿飞.铁塔及基础施工的关键技术与质控路径[J].四川建材，2021，47（04）：120-121+123.
[3]刘云飞.输变电工程全方位高低腿斜插角钢基础施工方法[J].装备维修技术，2020（01）：131-132.