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针对柴油燃料喷雾的自燃及燃烧特性，利用可控活化热氛围燃烧试验系统，结合连续喷射系统和高速摄影技术，研究协流温度对喷雾滞燃期、自燃点位置、火焰长度及宽度、火焰起升高度的影响．为活化热氛围下液体燃料自燃及燃烧模型的建立奠定了基础．
活化热氛围下柴油喷雾燃烧特性试验
【摘 要】
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针对柴油燃料喷雾的自燃及燃烧特性，利用可控活化热氛围燃烧试验系统，结合连续喷射系统和高速摄影技术，研究协流温度对喷雾滞燃期、自燃点位置、火焰长度及宽度、火焰起升高度的
【机 构】
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上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室,同济大学汽车学院
【出 处】
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上海交通大学学报
【发表日期】
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2007年3期
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