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空燃比控制是发动机性能实现中最重要的控制之一；基于玉柴某大型六缸单点气体发动机改多点电喷的基础上进行研究，在开放式ECU基础上针对燃气发动机瞬态变化过程中的反馈时间延迟，构建了一种基于前馈PID算法的空燃比闭环控制策略，用来预判和补偿空燃比超调和反馈时间延迟；解决了发动机瞬变工况下空气与燃气的精确匹配问题；通过对台架模型和发动机试验的数据分析，结果表明基于前馈PID控制算法的空燃比闭环控制策略能够进一步提高燃气发动机的排放效率和动力性。