【摘 要】
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为解决起步过程中车辆状态无法有效跟随驾驶员起步需求的问题,提出考虑驾驶员起步意图识别的起步控制策略。基于搭载双离合变速器(DCT)的P2.5插电式混合动力系统,分析系统结构及DCT单离合器起步过程,根据加速踏板开度及其变化率识别驾驶员操作得到驾驶员起步意图,将起步意图结合离合器状态参数推导离合器结合油压,控制离合器传递扭矩。结果表明:不同驾驶员起步操作下,车辆能有效识别驾驶员的起步意图,冲击度与滑磨功均满足相关性能指标。
【机 构】
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重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆青山工业有限责任公司
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51305475),汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室2017年度开放基金项目(NVHSKL-201702),重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201801143),重庆市自然科学基金面上项目(cstc2019jcyj-msxmX0308),重庆理工大学车辆学院科研支撑项目(CL2019-16),重庆理工大学研究生创新基金项目(clgycx20202028)。
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为解决起步过程中车辆状态无法有效跟随驾驶员起步需求的问题,提出考虑驾驶员起步意图识别的起步控制策略。基于搭载双离合变速器(DCT)的P2.5插电式混合动力系统,分析系统结构及DCT单离合器起步过程,根据加速踏板开度及其变化率识别驾驶员操作得到驾驶员起步意图,将起步意图结合离合器状态参数推导离合器结合油压,控制离合器传递扭矩。结果表明:不同驾驶员起步操作下,车辆能有效识别驾驶员的起步意图,冲击度与滑磨功均满足相关性能指标。
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