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基于我国城市家庭小汽车普及率低的现状，构建停车场、车站以及避难所三者组成的疏散网络。以车辆总疏散行程时间最小为目标，建立以公共交通工具（客车）作为主要工具的紧急疏散路径优化模型，并设计基于最小费用、最大流的求解算法。通过算例说明模型和算法的有效性和可行性，并得到在给定的疏散路网方案情况下，停车场现存车数、车站所需车辆数以及避难所容车数的变化，会引起所有客车最短径路选择变化的结论。