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随着我国基础建设的投资不断扩大,电子全站仪的使用越来越广泛,在高速铁路的建设中更加凸显了其优势,丰富的测量程序,使得测量更加智能化和自动化,如何更加高效地使用全站仪中固化的测量程序是每个使用者所共同关心的问题。文章结合工程实际和多年来的测量经验,详细介绍了两点参考线法在高速铁路特大桥放样测量中的使用方法,希望能给同行带来一点启发。