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【摘要】改革后，在我国快速发展的影响下，城市建设不断推进，经济水平刺激着工业建设、城市轨道交通建设速度不断在加快。在这一过程中，地铁建设重要性非比寻常，而建设过程中有效深基坑支护十分关键，深基坑支护要在良好质量条件和经济条件下，不断进行合理有效的优化，提升其自身设计整体合理性和经济性。要对优化设计原则及现有结构进行有效分析，将其中可以优化部分进行一定提高。就地铁深基坑工程支护结构优化设计进行分析。
【关键词】地铁深基坑;支护结构;设计;施工技术;轨道交通
注重地铁深基坑支护结构设计及支护施工技术的深入探讨，重视这些方面的实践经验积累，有利于保持地铁深基坑良好的结构状况，促使其在实践应用中保持良好的功能特性，进而为现代城市交通服务水平提升提供保障。因此，需要给予地铁深基坑结构设计与支护施工技术选用必要的关注，有针对性地开展这些方面的研究工作，使有效的设计方案与施工技术支持下的地铁深基坑支护结构具有良好的实践应用效果，以满足地铁工程安全建设要求。
1、支护结构优化设计原则及操作方法分析
1.1优化设计原则分析
进一步提升深基坑应用效果及相关技术应用价值，对优化其自身应用的有效性，进行合理有效结构优化十分关键。然而在进行不断优化过程中，需要以经济性、质量性、科学性、可靠性和便捷性为基础原则，对结构进行优化设计分析。从实际角度而言，优化是为了让其自身技术适应性进行提高，降低经济成本同时提升建设质量和建设便捷性，进一步加强该类技术应用质量，提升建设有效性。由此可见，对结构进行不断优化设计，有助于技术提高和完善，从而进一步针对性开展结构建设工作，将其自身结构进行显著提升，优化其自身便捷性。
1.2实施方法
在完成地铁深基坑支护结构设计工作的基础上，需要掌握与之相关的实施方法，以确保该结构实施状况的良好性。具体表现为：1）在支护结构正常使用极限状态与承载能力极限状态这两种不同模式的配合作用下，对完成设计后的地铁深基坑支护结构进行有效实施，以确保深基坑结构具有良好的稳定性。2）通过对地铁深基坑施工区域土质状况的分析与考虑、支护结构受弯、受压及受剪承载力的深入分析，设置好地铁深基坑所需的支护结构。3）在性能可靠的锚杆、支撑等构件的配合作用下，完成地铁深基坑支护结构的实施作业，且应通过对周围环境状况与支护结构设置状况的分析，处理好其中可能存在的问题，使得支护结构在地铁深基坑方面的应用能够达到预期效果。实践中，通过对这些不同举措的配合使用，可为地铁深基坑支护结构设计方案的有效实施提供保障，促使这类结构在地铁深基坑施工中发挥出应有的作用。
2、深基坑工程支护结构设计现状
2.1当前常用支护结构类型
深基坑工程的支护结构有很多類型，目前常用且比较合理的有混凝土围护墙、土钉墙、桩排、地下连续墙和板式支护等。混凝土围护墙属于重力式围护墙，可以靠自身重力抵抗深基坑的侧向力，从而保持平衡，不需要内部额外的支撑，费用低且便于基坑内机械挖土和地下结构施工。土钉支护是边坡原位加筋支护的一种，它以混凝土搅拌桩帷幕加强了深基坑的自立性和隔水性，二次灌浆方法加固了土体、解决了土钉抗拔力。桩排支护应用钻孔灌注桩，能使施工机械无法咬合的桩相互咬合，排桩部分承受基坑侧向力，混凝土墙起挡水作用，长螺旋钻孔压灌超流态混凝土成桩技术使钢筋混凝土灌注桩与素混凝土桩形成最优咬合，起到防水作用。地下连续墙是一种钢筋混凝土墙，在泥浆护壁的条件下分槽段构筑，墙体刚度较大，既能作为基坑施工时的挡墙围护结构，又能作为拟建主体结构的侧墙。板式支护包括围护墙、支撑、围檩、立柱、防水帷幕、锁口梁等，主支护体系有钻孔灌注桩和钢筋混凝土地下连续墙两种结构形式，钢结构施工方便、造价低且可反复使用，钢筋混凝土结构不易变形，使用周期长。
2.2支护结构步骤
确定合理深基坑支护结构具有显著意义，需严格遵循选型、计算、验算的流程展开。支护结构选型是影响整体支护效果的关键，需全面考虑到基坑深度、周边建筑物状况、地质环境等多方面因素，在此基础上考虑建筑平面配置、预算等要求，明确支护桩测土压力、支护桩嵌入深度、结构内力等，这些指标都要得到工程人员的准确计算，综合上述多重因素最终给出方案。针对所得方案做全面验算，现阶段应用效果较好的是模糊综合评判法，在实际工作中需创建评价层次分析结构模型，并分析权重与特征根、因素集权重等，以上述为基础实行模糊变换，得到与方案有关的评价结果，针对某些不足之处做出改进，以提升支护结构方案的完善性。
3、地铁深基坑工程支护结构优化设计措施分析
3.1设计前准备分析
在设计前除了要进行相应勘察工作外，还需要对相关准备工作进行充分关注。除了周围环境勘察外，对于技术应用、结构性能等内容也需要充分参考相关资料，根据当地勘察成果和实地勘察参数等情况，积极开展设计前准备工作。设计前准备工作要根据技术参数、技术核心和技术要点等，结合现有现场勘查成果参数及资料进行分析和考虑，积极开展相关工作，将所有工作有效性进行显著提升，对相关资料进行一定查阅和控制，选择适合建设地区气候、环境、地质条件的结构及建设方法。
3.2优化设计计算方式
深基坑工程的计算方法对支护结构的设计有不可替代的意义，目前能应用于深基坑支护结构设计的计算方法有很多，常用的有经典理论方法、解析法和有限元法三种。古典方法有静力平衡法和弹性线法，主要依据是力的平衡理论;解析法包括山肩邦男法和弹性法，解析法最重要的一步是对压力的假定;有限元分析法有弹性支点法、连续介质有限元法以及三维实体有限元法三种，其依据是基坑支护结构进行三维实体模拟。
结语：
综上所述，在支护结构设计与支护施工技术的配合作用下，保持地铁深基坑良好的施工状况，在提高深基坑施工质量的同时为后续的施工作业顺利开展打下坚实基础。因此，未来在地铁深基坑施工中应关注其支护结构设计与支护施工技术的合理选择与使用，促使这类结构在地铁深基坑施工中可发挥出应有的作用，并丰富施工方面的实践经验。在此基础上，提升地铁深基坑支护施工的总体技术水平。
参考文献：
[1]黄燕，滕飞，吴琪.深基坑支护结构设计的优化方法分析[J].西部资源，2017（1）：194–195.
[2]杨葵凤.地铁深基坑支护形式优化选型分析[D].郑州：郑州大学，2015.
【关键词】地铁深基坑;支护结构;设计;施工技术;轨道交通
注重地铁深基坑支护结构设计及支护施工技术的深入探讨，重视这些方面的实践经验积累，有利于保持地铁深基坑良好的结构状况，促使其在实践应用中保持良好的功能特性，进而为现代城市交通服务水平提升提供保障。因此，需要给予地铁深基坑结构设计与支护施工技术选用必要的关注，有针对性地开展这些方面的研究工作，使有效的设计方案与施工技术支持下的地铁深基坑支护结构具有良好的实践应用效果，以满足地铁工程安全建设要求。
1、支护结构优化设计原则及操作方法分析
1.1优化设计原则分析
进一步提升深基坑应用效果及相关技术应用价值，对优化其自身应用的有效性，进行合理有效结构优化十分关键。然而在进行不断优化过程中，需要以经济性、质量性、科学性、可靠性和便捷性为基础原则，对结构进行优化设计分析。从实际角度而言，优化是为了让其自身技术适应性进行提高，降低经济成本同时提升建设质量和建设便捷性，进一步加强该类技术应用质量，提升建设有效性。由此可见，对结构进行不断优化设计，有助于技术提高和完善，从而进一步针对性开展结构建设工作，将其自身结构进行显著提升，优化其自身便捷性。
1.2实施方法
在完成地铁深基坑支护结构设计工作的基础上，需要掌握与之相关的实施方法，以确保该结构实施状况的良好性。具体表现为：1）在支护结构正常使用极限状态与承载能力极限状态这两种不同模式的配合作用下，对完成设计后的地铁深基坑支护结构进行有效实施，以确保深基坑结构具有良好的稳定性。2）通过对地铁深基坑施工区域土质状况的分析与考虑、支护结构受弯、受压及受剪承载力的深入分析，设置好地铁深基坑所需的支护结构。3）在性能可靠的锚杆、支撑等构件的配合作用下，完成地铁深基坑支护结构的实施作业，且应通过对周围环境状况与支护结构设置状况的分析，处理好其中可能存在的问题，使得支护结构在地铁深基坑方面的应用能够达到预期效果。实践中，通过对这些不同举措的配合使用，可为地铁深基坑支护结构设计方案的有效实施提供保障，促使这类结构在地铁深基坑施工中发挥出应有的作用。
2、深基坑工程支护结构设计现状
2.1当前常用支护结构类型
深基坑工程的支护结构有很多類型，目前常用且比较合理的有混凝土围护墙、土钉墙、桩排、地下连续墙和板式支护等。混凝土围护墙属于重力式围护墙，可以靠自身重力抵抗深基坑的侧向力，从而保持平衡，不需要内部额外的支撑，费用低且便于基坑内机械挖土和地下结构施工。土钉支护是边坡原位加筋支护的一种，它以混凝土搅拌桩帷幕加强了深基坑的自立性和隔水性，二次灌浆方法加固了土体、解决了土钉抗拔力。桩排支护应用钻孔灌注桩，能使施工机械无法咬合的桩相互咬合，排桩部分承受基坑侧向力，混凝土墙起挡水作用，长螺旋钻孔压灌超流态混凝土成桩技术使钢筋混凝土灌注桩与素混凝土桩形成最优咬合，起到防水作用。地下连续墙是一种钢筋混凝土墙，在泥浆护壁的条件下分槽段构筑，墙体刚度较大，既能作为基坑施工时的挡墙围护结构，又能作为拟建主体结构的侧墙。板式支护包括围护墙、支撑、围檩、立柱、防水帷幕、锁口梁等，主支护体系有钻孔灌注桩和钢筋混凝土地下连续墙两种结构形式，钢结构施工方便、造价低且可反复使用，钢筋混凝土结构不易变形，使用周期长。
2.2支护结构步骤
确定合理深基坑支护结构具有显著意义，需严格遵循选型、计算、验算的流程展开。支护结构选型是影响整体支护效果的关键，需全面考虑到基坑深度、周边建筑物状况、地质环境等多方面因素，在此基础上考虑建筑平面配置、预算等要求，明确支护桩测土压力、支护桩嵌入深度、结构内力等，这些指标都要得到工程人员的准确计算，综合上述多重因素最终给出方案。针对所得方案做全面验算，现阶段应用效果较好的是模糊综合评判法，在实际工作中需创建评价层次分析结构模型，并分析权重与特征根、因素集权重等，以上述为基础实行模糊变换，得到与方案有关的评价结果，针对某些不足之处做出改进，以提升支护结构方案的完善性。
3、地铁深基坑工程支护结构优化设计措施分析
3.1设计前准备分析
在设计前除了要进行相应勘察工作外，还需要对相关准备工作进行充分关注。除了周围环境勘察外，对于技术应用、结构性能等内容也需要充分参考相关资料，根据当地勘察成果和实地勘察参数等情况，积极开展设计前准备工作。设计前准备工作要根据技术参数、技术核心和技术要点等，结合现有现场勘查成果参数及资料进行分析和考虑，积极开展相关工作，将所有工作有效性进行显著提升，对相关资料进行一定查阅和控制，选择适合建设地区气候、环境、地质条件的结构及建设方法。
3.2优化设计计算方式
深基坑工程的计算方法对支护结构的设计有不可替代的意义，目前能应用于深基坑支护结构设计的计算方法有很多，常用的有经典理论方法、解析法和有限元法三种。古典方法有静力平衡法和弹性线法，主要依据是力的平衡理论;解析法包括山肩邦男法和弹性法，解析法最重要的一步是对压力的假定;有限元分析法有弹性支点法、连续介质有限元法以及三维实体有限元法三种，其依据是基坑支护结构进行三维实体模拟。
结语：
综上所述，在支护结构设计与支护施工技术的配合作用下，保持地铁深基坑良好的施工状况，在提高深基坑施工质量的同时为后续的施工作业顺利开展打下坚实基础。因此，未来在地铁深基坑施工中应关注其支护结构设计与支护施工技术的合理选择与使用，促使这类结构在地铁深基坑施工中可发挥出应有的作用，并丰富施工方面的实践经验。在此基础上，提升地铁深基坑支护施工的总体技术水平。
参考文献：
[1]黄燕，滕飞，吴琪.深基坑支护结构设计的优化方法分析[J].西部资源，2017（1）：194–195.
[2]杨葵凤.地铁深基坑支护形式优化选型分析[D].郑州：郑州大学，2015.