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为了提高客运站运输生产效率和行车技术作业自动化水平，分析了客运站旅客列车到、发技术作业的特点，建立了客运站股道运用优化模型。模型目标为有利于客运站行车技术作业，有效利用车站设备和方便旅客乘降，并且优先排列等级较高的列车。运用多目标规划理论，采取分支定界法对模型进行求解。将模型和算法应用到一大型三线通过式客运站，股道运用计划有明显改变，1／3以上列车到发线进行了变更，整体安排合理，效果理想。