【摘 要】
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为提高单体复合船型快速性和耐波性,在研发的深V单体复合船型基础上加装艉板,通过水池模型试验和理论计算对深V原船型、深V单体复合船型、加装艉板的深V单体复合船型三者的阻
【机 构】
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哈尔滨工程大学船舶工程学院多体船技术国防重点学科实验室
【基金项目】
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国防科学技术工业委员会基础研究基金资助项目(51414030204CB0101)
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为提高单体复合船型快速性和耐波性,在研发的深V单体复合船型基础上加装艉板,通过水池模型试验和理论计算对深V原船型、深V单体复合船型、加装艉板的深V单体复合船型三者的阻力和耐波性能进行了比较,分析了艉板对深V单体复合船型水动力性能的影响.研究结果表明,合理设计艉板的尺度以及良好的水动力布局,能够进一步提高深V单体复合船型的阻力性能和耐波性能,在该船型上加装艉板具有良好的工程应用价值.
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