论文部分内容阅读
【摘 要】 随着社会的不断发展，城市化发展进度也在不断加快。城市人口越来越多的今天，车辆的运行量也在逐渐上升，随之市政交通也越来越拥挤。所以在这种情况下市政道路的建设也就越显必要。我们知道市政道路工程是一项综合性比较高的工程，所以在施工建设的过程中对其道路设施的养护工作也是非常重要的。本文就将对市政道路设施养护主要病害原因分析以及相应的改善措施进行分析探讨。
【关键词】 市政道路；设施；养护；措施
市政道路设施的主要病害有裂缝、凹陷以及坑塘等，在具体的工作中一但对其处理的不及时，就会使地表水沿裂缝渗入到道路的基层，使得市政道路基层由于受地表水的浸泡而造成其结构粘结强度减弱，再加上市政道路路面汽车动荷载的影响，最终会导致市政道路基层结构破坏，以此影响整个市政道路的使用寿命。这也就要求我们在以后的工作中要注意各个环节施工的有效性，而对市政道路养护方法的有效性探究也就是显得非常重要。
1、市政道路设施区域化養护概述
首先，根据市政道路区域化的养护特点，要在市政道路施工中配置专业人才，针对相关的新工艺、材料，研究与其对应的市政道路养护技术。其次，现阶段，对于市政道路设施的养护，要注意由原来的“粗放式”道路设施养护管理方式，转变为区域化以及专业化的市政道路养护，以此逐步将市政道路设施区域化养护提升为精细化养护。再者，根据原来的市政道路设施全区性养护标准，巡视频率通常是：对于市政道路主干路每口巡查1次，次干路每周2--3次，而市政道路支路以及街坊路每周1次标准，在实行市政道路区域化养护标准后，巡视频率提升为每口巡查2次。真正实现市政道路设施的动态管理、跟踪养护。与此同时，要实现快速应急处置。在实行市政道路设施区域化养护后，应急处置时间缩短为1h内到达现场处理，针对市政道路设施的突发性事件，立即赶到相关的现场进行处理。以此大大的缩短了市政道路设施的应急处置时间。最后，逐步实现市政道路设施绿色养护，实行市政道路设施区域化的养护，改变以往的对市政道路设施“等路坏了才修”的养护理念，积极推进对市政道路设施的“预养护”，贯彻市政道路设施“养好、养全”的养护原则。保证市政道路设施区域化养护巡视频率提升为每日2次，以此保证能及时的发现市政道路路面裂缝，采取市政道路路面灌缝措施；及时发现人行道花岗岩松动，采取市政道路基层处理；及时发现防护钢化玻璃松动，采取拧紧螺丝或更换措施等等。
2、市政道路主要病害分析
2.1、路基、沟槽回填土沉陷问题
市政道路工程的工程稳定性很大程度上取决于工程的路基铺设水平，所以在市政道路工程的施工过中，有关部门应该加强对工程的路基和沟槽回填土的质量控制，不仅要实现对路基的密实度的管理，还要对现有的回填土的沉降问题进行规避，进而避免产生严重的工程质量问题。
2.2、推移
对于市政道路沥青混凝土路面的推移，指的是沥青混凝土路面沿着行车的方向发生拉裂破坏、拥起等的现象。这主要是因为沥青混凝土路面在承受过比较大的载荷作用的时候，一些车辆的载荷就会引起路面水平力以及竖直力的综合作用，最终导致市政道路混凝土路面发生推移现象。
2.3、泛油
泛油指是沥青混凝土路面在高温作用下，其沥青发生软化，与此同时其在载荷的作用下被挤压溢出，最终造成沥青混凝土路面出现泛油现象，这将在很大的程度上降低沥青混凝土路面的耐磨性。其主要的成因是：在具体的施工中由于沥青的用量过大、操作不规范、擅自改变沥青混凝土的配合比或者沥青混合料的搅拌不均都会造成路面泛油。
2.4、松散
在市政道路沥青混凝土路面的施工以及使用中，时间一长，沥青混凝土路面上的相关沥青材料就会从相关矿料的表面脱落，最终导致市政道路沥青混凝土路面发生松散，同时出现沥青混凝土路面的坑状等等，这种现象就叫做市政道路沥青混凝土路面的松散。
3、市政道路病害处理措施分析
3.1、路基病害的防治
在道路设计过程中，要重点仔细的对道路进行评估与勘察，对于软体地段或地基承受力较低的位置，要提前做好换填与加固等措施，来弥补地段的不足之处，从而减低发生路基不均匀下层现象。在高填路基施工时，选取的填料必须质量好、强度高，在操作过程中，对每一层都要控制好压实度，避免出现路基的沉降与变形。
3.2、裂缝类病害的防治
在早期路面出现裂缝对路面的质量与外表影响较小，如果不及时处理，就会慢慢恶化，造成严重影响。因此，在道路设计时就需要注意：选择并评估合理道路厚度；了解半刚性材料的合理组成；对于选取的面层材料务必要质量达标与合理；在路面中央分隔带，并作好排水设备。对于道路裂缝类病害处理方法较为简单，比如采用柔性度较高的防水材料或者填灌热沥青以及注浆加固等措施，加固修补的措施，修补的路段不仅速度快，而且质量好。
3.3、胀缝处破损、拱胀、错台以及填缝料脱落防治
在道路中若出现了胀缝，可以立即设置正确的传力杆，传立杆的选择的部位主要在板厚中央处；使用的填缝料要具备较强的抗热与寒能力、粘结力要好，并且材料不容易脱落。填料最好不要完全填满缝隙全深，在浇灌填料前首先使用孔柔性材料填塞缝底，同时配合填料；若出现严重的挤压时，可以采用切割机把挤碎的位置切出正规和直壁的槽形，再把槽内的杂物进行清洗并烘干，用沥青砂或密级配沥青混凝土夯实补平。
4、提高市政设施区域化养护的有效性以及社会效果
4.1、针对实际特点制订有效的养护措施
对于市政道路设施的养护，要针对相应的客流量，制订出合理的养护方案，其主要是在白天以预养护为主，确保不影响市政交通，晚上当市政的末班客运列车离站后，对市政道路设施进行机械化养护为主，并制订相应的应急预案，以应付突发事件。
4.2、建立新材料、设备保障措施 通常市政道路中的人行道运用的是烧结砖以及花岗岩，而一般的市政广场通常运用的是大理石地面以及鹅卵石路，相应的市政道路设施有不锈钢护栏、大理石球等几十种的新材料。所以在具体的工作中，对于市政道路设施的养护首先要统计市政道路设施量，然后根据每种市政道路设施材料易损易坏频率，仓库备足相应市政道路设施材料，并与多家建立长期采购机制，以满足现场养护需要。
4.3、培养高素质的养护队伍
在市政道路设施实行区域化养护以来，已经由原来的市政道路设施养护的粗放型、技能单一型的养护人才逐步锤炼出具有市政道路设施养护多技能的复合型养护人才，所以在以后的工作中培养出一支具有特色的市政道路设施养护队伍，是适应市政道路设施养护新形势的需要。
4.4、提升區域化养护的精细化
对于市政道路设施的养护，在其实现了区域化的养护以来，对于市政道路设施的日常巡视频率由原来全区性的1--3天一次，提高道路一天两次，而对于市政道路设施的处置时间由原来全区性的6h处理完毕，缩短为30--60min到达现场处理，这样一来也就使得市政道路设施养护的综合完好率直接提升至95%以上。
4.5、绿色养护越来越被重视
市政道路设施要建立绿色养护考核表，将市政道路设施的低碳养护纳入日常的养护管理范畴，并建立相关的奖金激励制度，以此调动相关人员对市政道路设施养护工作的积极以及主动性。同时，相关的公司组织定期、不定期的检查，及时发现市政道路设施绿化养护的问题，使之得到及时有效的解决。以此更好的延长市政道路设施的使用寿命，节省相关的养护经费。
总而言之，市政道路工程建设是一项十分重要的工程，它关系到人民的正常出行，甚至生命和财产的安全。所以在以后的工作中，我们一定要严格的控制它的设计、施工等每个环节，更重要的是加强对其的后期养护工作，以此保证市政道路的高质量，推动我国的城市化建设。
参考文献：
[1]万尚武.市政道路设施养护主要病害原因分析与处理方案探讨[J].城市道桥与防洪，2013，08：270-272+397.
[2]颜珍珍.浅谈市政道路设施养护管理[J].江西建材，2014，02：173+176.
[3]阙甲林.市政道路桥梁施工的管理分析[J].中国建设信息，2012，15：78-79
【关键词】 市政道路；设施；养护；措施
市政道路设施的主要病害有裂缝、凹陷以及坑塘等，在具体的工作中一但对其处理的不及时，就会使地表水沿裂缝渗入到道路的基层，使得市政道路基层由于受地表水的浸泡而造成其结构粘结强度减弱，再加上市政道路路面汽车动荷载的影响，最终会导致市政道路基层结构破坏，以此影响整个市政道路的使用寿命。这也就要求我们在以后的工作中要注意各个环节施工的有效性，而对市政道路养护方法的有效性探究也就是显得非常重要。
1、市政道路设施区域化養护概述
首先，根据市政道路区域化的养护特点，要在市政道路施工中配置专业人才，针对相关的新工艺、材料，研究与其对应的市政道路养护技术。其次，现阶段，对于市政道路设施的养护，要注意由原来的“粗放式”道路设施养护管理方式，转变为区域化以及专业化的市政道路养护，以此逐步将市政道路设施区域化养护提升为精细化养护。再者，根据原来的市政道路设施全区性养护标准，巡视频率通常是：对于市政道路主干路每口巡查1次，次干路每周2--3次，而市政道路支路以及街坊路每周1次标准，在实行市政道路区域化养护标准后，巡视频率提升为每口巡查2次。真正实现市政道路设施的动态管理、跟踪养护。与此同时，要实现快速应急处置。在实行市政道路设施区域化养护后，应急处置时间缩短为1h内到达现场处理，针对市政道路设施的突发性事件，立即赶到相关的现场进行处理。以此大大的缩短了市政道路设施的应急处置时间。最后，逐步实现市政道路设施绿色养护，实行市政道路设施区域化的养护，改变以往的对市政道路设施“等路坏了才修”的养护理念，积极推进对市政道路设施的“预养护”，贯彻市政道路设施“养好、养全”的养护原则。保证市政道路设施区域化养护巡视频率提升为每日2次，以此保证能及时的发现市政道路路面裂缝，采取市政道路路面灌缝措施；及时发现人行道花岗岩松动，采取市政道路基层处理；及时发现防护钢化玻璃松动，采取拧紧螺丝或更换措施等等。
2、市政道路主要病害分析
2.1、路基、沟槽回填土沉陷问题
市政道路工程的工程稳定性很大程度上取决于工程的路基铺设水平，所以在市政道路工程的施工过中，有关部门应该加强对工程的路基和沟槽回填土的质量控制，不仅要实现对路基的密实度的管理，还要对现有的回填土的沉降问题进行规避，进而避免产生严重的工程质量问题。
2.2、推移
对于市政道路沥青混凝土路面的推移，指的是沥青混凝土路面沿着行车的方向发生拉裂破坏、拥起等的现象。这主要是因为沥青混凝土路面在承受过比较大的载荷作用的时候，一些车辆的载荷就会引起路面水平力以及竖直力的综合作用，最终导致市政道路混凝土路面发生推移现象。
2.3、泛油
泛油指是沥青混凝土路面在高温作用下，其沥青发生软化，与此同时其在载荷的作用下被挤压溢出，最终造成沥青混凝土路面出现泛油现象，这将在很大的程度上降低沥青混凝土路面的耐磨性。其主要的成因是：在具体的施工中由于沥青的用量过大、操作不规范、擅自改变沥青混凝土的配合比或者沥青混合料的搅拌不均都会造成路面泛油。
2.4、松散
在市政道路沥青混凝土路面的施工以及使用中，时间一长，沥青混凝土路面上的相关沥青材料就会从相关矿料的表面脱落，最终导致市政道路沥青混凝土路面发生松散，同时出现沥青混凝土路面的坑状等等，这种现象就叫做市政道路沥青混凝土路面的松散。
3、市政道路病害处理措施分析
3.1、路基病害的防治
在道路设计过程中，要重点仔细的对道路进行评估与勘察，对于软体地段或地基承受力较低的位置，要提前做好换填与加固等措施，来弥补地段的不足之处，从而减低发生路基不均匀下层现象。在高填路基施工时，选取的填料必须质量好、强度高，在操作过程中，对每一层都要控制好压实度，避免出现路基的沉降与变形。
3.2、裂缝类病害的防治
在早期路面出现裂缝对路面的质量与外表影响较小，如果不及时处理，就会慢慢恶化，造成严重影响。因此，在道路设计时就需要注意：选择并评估合理道路厚度；了解半刚性材料的合理组成；对于选取的面层材料务必要质量达标与合理；在路面中央分隔带，并作好排水设备。对于道路裂缝类病害处理方法较为简单，比如采用柔性度较高的防水材料或者填灌热沥青以及注浆加固等措施，加固修补的措施，修补的路段不仅速度快，而且质量好。
3.3、胀缝处破损、拱胀、错台以及填缝料脱落防治
在道路中若出现了胀缝，可以立即设置正确的传力杆，传立杆的选择的部位主要在板厚中央处；使用的填缝料要具备较强的抗热与寒能力、粘结力要好，并且材料不容易脱落。填料最好不要完全填满缝隙全深，在浇灌填料前首先使用孔柔性材料填塞缝底，同时配合填料；若出现严重的挤压时，可以采用切割机把挤碎的位置切出正规和直壁的槽形，再把槽内的杂物进行清洗并烘干，用沥青砂或密级配沥青混凝土夯实补平。
4、提高市政设施区域化养护的有效性以及社会效果
4.1、针对实际特点制订有效的养护措施
对于市政道路设施的养护，要针对相应的客流量，制订出合理的养护方案，其主要是在白天以预养护为主，确保不影响市政交通，晚上当市政的末班客运列车离站后，对市政道路设施进行机械化养护为主，并制订相应的应急预案，以应付突发事件。
4.2、建立新材料、设备保障措施 通常市政道路中的人行道运用的是烧结砖以及花岗岩，而一般的市政广场通常运用的是大理石地面以及鹅卵石路，相应的市政道路设施有不锈钢护栏、大理石球等几十种的新材料。所以在具体的工作中，对于市政道路设施的养护首先要统计市政道路设施量，然后根据每种市政道路设施材料易损易坏频率，仓库备足相应市政道路设施材料，并与多家建立长期采购机制，以满足现场养护需要。
4.3、培养高素质的养护队伍
在市政道路设施实行区域化养护以来，已经由原来的市政道路设施养护的粗放型、技能单一型的养护人才逐步锤炼出具有市政道路设施养护多技能的复合型养护人才，所以在以后的工作中培养出一支具有特色的市政道路设施养护队伍，是适应市政道路设施养护新形势的需要。
4.4、提升區域化养护的精细化
对于市政道路设施的养护，在其实现了区域化的养护以来，对于市政道路设施的日常巡视频率由原来全区性的1--3天一次，提高道路一天两次，而对于市政道路设施的处置时间由原来全区性的6h处理完毕，缩短为30--60min到达现场处理，这样一来也就使得市政道路设施养护的综合完好率直接提升至95%以上。
4.5、绿色养护越来越被重视
市政道路设施要建立绿色养护考核表，将市政道路设施的低碳养护纳入日常的养护管理范畴，并建立相关的奖金激励制度，以此调动相关人员对市政道路设施养护工作的积极以及主动性。同时，相关的公司组织定期、不定期的检查，及时发现市政道路设施绿化养护的问题，使之得到及时有效的解决。以此更好的延长市政道路设施的使用寿命，节省相关的养护经费。
总而言之，市政道路工程建设是一项十分重要的工程，它关系到人民的正常出行，甚至生命和财产的安全。所以在以后的工作中，我们一定要严格的控制它的设计、施工等每个环节，更重要的是加强对其的后期养护工作，以此保证市政道路的高质量，推动我国的城市化建设。
参考文献：
[1]万尚武.市政道路设施养护主要病害原因分析与处理方案探讨[J].城市道桥与防洪，2013，08：270-272+397.
[2]颜珍珍.浅谈市政道路设施养护管理[J].江西建材，2014，02：173+176.
[3]阙甲林.市政道路桥梁施工的管理分析[J].中国建设信息，2012，15：78-79