【摘 要】
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高速公路施工通常受多种风险的影响,针对当前高速公路施工方案缺少合适完整的风险评价体系和模型这一问题,首先运用层次分析法(AHP)从人员风险、工程材料风险、施工机械风险
【机 构】
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河北工业大学土木与交通学院,天津300401;河北省交通规划设计研究院,河北石家庄050000
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高速公路施工通常受多种风险的影响,针对当前高速公路施工方案缺少合适完整的风险评价体系和模型这一问题,首先运用层次分析法(AHP)从人员风险、工程材料风险、施工机械风险、其他风险4个方面和15项具体指标构建了高速公路施工方案风险2级评价指标体系,其次提出改进权值的逼近理想解排序模型(TOPSIS)对其风险进行系统评价,通过结合国内某高速公路试验段提出的3个施工方案进行分析和计算,结果表明:3个预设施工方案(Y1～Y3)综合优越度分别为56.7％,49.1％,45.2％,Y1＞Y2＞Y3.因此确定方案1为最优方案,实施此方案可有效降低风险,缩短工期,将该模型应用于高速公路建设中可取得良好效果.
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