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文中根据模糊控制理论对交叉路口的交通控制进行优化。路权相位的切换按各路口的等待车流量大小顺序排列，车流量较大的相位优先通行。绿灯时间根据各路口车流量差异合理分配，以实现平均延误时间最小化，同时兼顾公平。
基于模糊控制的城市交叉路口智能交通系统研究
【摘 要】
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文中根据模糊控制理论对交叉路口的交通控制进行优化。路权相位的切换按各路口的等待车流量大小顺序排列，车流量较大的相位优先通行。绿灯时间根据各路口车流量差异合理分配，以
【机 构】
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湖南科技大学信息与电气工程学院
【出 处】
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商品储运与养护
【发表日期】
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2008年5期
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