【摘 要】
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前副车架作为汽车底盘系统的核心构件之一,其不仅具有结构形状及受力复杂的特点,而且是汽车前摆臂、前稳定杆和转向器等零件定位与固定的基体,对汽车的安全性与可靠性有着重
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前副车架作为汽车底盘系统的核心构件之一,其不仅具有结构形状及受力复杂的特点,而且是汽车前摆臂、前稳定杆和转向器等零件定位与固定的基体,对汽车的安全性与可靠性有着重要的影响。本文结合实例,采用有限元分析方法,对某轿车路试过程中前副车架开裂发生的原因及其优化设计路径进行了研究,为有关实践及研究提供参考。
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